ΒΟΥΛΑ
Ο δήμος Βάρη – Βούλα – Βουλιαγμένη, προέκυψε από τη συνένωση αυτών των τριών, υπό την εφαρμογή του πλάνου Καλλικράτης το 2011. Έδρα του δήμου θεωρείται η Βούλα. Ο νέος δήμος, συμπεριλαμβάνει πολλούς κολπίσκους και παραλίες, αλλά και τοπία τα οποία είναι αρκετά διαφορετικά από την υπόλοιπη Αθήνα. Γενικότερα, η περιοχές χαρακτηρίζονται από δενδρόφυτες εκτάσεις και παραθαλάσσιο περιβάλλον. Το τοπίο είναι τόσο διαφορετικό από το γκρίζο της πόλης, που τα παλαιότερα χρόνια, πολλοί ήταν εκείνοι που επέλεγαν την περιοχή ως εξοχική κατοικία, καθώς το μέρος θεωρούταν Αθηναϊκό προάστιο. Πλέον, ο αριθμός των μόνιμων κατοίκων ξεπερνά το 48.399, σε μία έκταση του ύψους των 33,94 τ. χλμ. Ακόμα, το Πανόραμα της Βούλας, όπως και το δάσος της Βάρης, είναι δύο από τα πολλά μέρη στα οποία μπορεί κανείς να συναντήσει πολλά είδη χλωρίδας αλλά και πανίδας. Επίσης, στην περιοχή τόσο της Γλυφάδας, όσο και της Βάρης (Βάρκιζα), υπάρχουν σημαντικές μαρίνες ή αλλιώς λιμάνια ,τα οποία αποτελούν “σπίτι”, για πολλά σκάφη. Συνεπώς τα μέρη αυτά είναι πόλος έλξης για τους λάτρεις του yachting. Αξιόλογο σημείο αναφοράς, είναι η ομάδα Πόλο της Βουλιαγμένης, η οποία έχει χαρίσει πολλές και σημαντικές διακρίσεις στο ναυτικό όμιλο της (Ν.Ο.Β), ανά τα χρόνια. Επιπλέον, παρατηρείται πως τόσο στον δήμο, όσο και στα νότια προάστια γενικότερα, υπάρχουν αρκετά συνεργεία αυτοκινήτων. Αυτά, μπορεί να εξειδικεύονται σε κάποιον συγκεκριμένο κατασκευαστή ή να είναι εξουσιοδοτημένα, αλλά και γενικά. Όπως και να έχει, καθημερινά αντιμετωπίζουν τόσο τα κλασικά ενός αυτοκινήτου που θέλει συντήρηση, όσο και πιο περίπλοκα θέματα. Μερικά από αυτά είναι τα απλά και συνηθισμένα σέρβις (service), η αλλαγή λαδιών, υγρών φρένων, αναρτήσεων, φίλτρων, ιμάντων, μπαταρίας και πολλών ακόμα.
Η αυτοκινητοβιομηχανία SKODA Auto, ιδρύθηκε το 1895 στην Τσεχία, με διαφορετική επωνυμία, από τους Vaclav Laurin και Vaclav Klement, από τα επίθετα των οποίων προήλθε και η πρωταρχική ονομασία Laurin & Klemet.
Από το έτος ίδρυσής της, η επιχείρηση δραστηριοποιούταν στον κλάδο κατασκευής ποδηλάτων, έως το 1905 όταν κατασκευάστηκε το πρώτο αυτοκίνητο το Voiturette A, το οποίο και εδραιώθηκε διεθνώς.
Με την έναρξη του Παγκοσμίου Πολέμου Α’, η βιομηχανία, έστρεψε τη δράση της στην παραγωγή μαχητικών συστημάτων και εξοπλισμού πολέμου. Ύστερα από τον πόλεμο, επανήλθε μεν στην παραγωγή τροχοφόρων, δημιουργώντας φορτηγά και ημιφορτηγά. Η εταιρία Laurin & Klement, ύστερα από μεγάλη πυρκαγιά που κατέστρεψε σχεδόν ολοσχερώς το εργοστάσιο της, συνεργάστηκε με την μεγαλύτερη βιομηχανία σε Αυστρο-ουγγαρία και Τσεχοσλοβακία, την SKODA Works. Αυτός ήταν και ο λόγος μετονομασίας της εταιρείας και των αυτοκινήτων της.
Με την λήξη του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρία γνώρισε τεράστια ακμή καθώς τα μεταπολεμικά μοντέλα που δημιούργησε, της έφεραν υψηλό ποσό εσόδων. Μετά από αναταραχές στην τότε Τσεχοσλοβακία, η επιχείρηση, κατόπιν επιθυμίας της κυβέρνησης, συνεργάστηκε με τον όμιλο Volkswagen. Σήμερα, η εταιρία με την επωνυμία SKODA Auto αποτελεί θυγατρική επιχείρηση του ομίλου Volkswagen.
Στην Ελλάδα, η επιχείρηση εκπροσωπείται από πολλούς αντιπροσώπους σε διάφορες πόλεις και νομούς της, μερικοί από τους οποίους είναι η KARENTA A.E. (Αργυρούπολη, Μαρούσι), ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε. (Αιγάλεω), ΚΟΙΛΑΚΟΣ ΕΠΕ. (Νέα Σμύρνη) κλπ. Ορισμένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα του brand στην εγχώρια αγορά είναι τα Skoda Fabia, Skoda Favorite, Skoda Felicia, Skoda Octavia, Skoda Yeti, κλπ.
