ΝΕΑ ΙΩΝΙΑ
Ο δήμος της Νέας Ιωνίας, βρίσκεται στο βόρειο τμήμα του Αθηναϊκού πεδίου. Ολόκληρος ο δήμος περιλαμβάνει 44 τ. χλμ. γης και βρίσκεται μεταξύ των περιοχών Γαλάτσι, Νέα Χαλκηδόνα, Νέο Ηράκλειο και Μαρούσι. Ο πρώτος οικισμός ο οποίος ιδρύθηκε στην περιοχή, συστάθηκε το 1923, με διαφορετικό όνομα. Ο τότε οικισμός ήταν γνωστός με την ονομασία Ποδαράδες. Οι κάτοικοι της περιοχής, προέρχονται από τη Σπάρτη της Πισιδίας και κατέφτασαν στα ελληνικά εδάφη, μετά από την καταστροφή των Μικρασιατικών παραλίων. Ύστερα από μερικά χρόνια, καθώς όλο και περισσότεροι πρόσφυγες έρχονταν από εκείνες τις περιοχές, ο οικισμός μετονομάστηκε σε Νέα Ιωνία, χάρη στον μεγάλο αριθμό των Ιώνων. Επιστρέφοντας στη σημερινή εποχή, η νέα Ιωνία, κρατά πιστά την παράδοση και αποτελεί ακόμα εμπορικό κέντρο, καθώς στην περιοχή, από τα παλαιότερα χρόνια, υπήρχαν και υπάρχουν πολλών ειδών βιοτεχνίες ένδυσης, υπόδησης, αλλά καταστήματα και γραφεία πολυεθνικών επιχειρήσεων. Στο δήμο υπάρχουν διάφορες κοινότητες και οικισμοί, όπως η Αλσούπολη, η Λαζάρου, η Ειρήνη, ο Περισσός, τα Πευκάκια, η Νεάπολη, η Ελευθερούπολη, η Καλογρέζα, τα Ανθρακωρυχεία, η Ινέπολη και άλλες. Ο συνολικός αριθμών των ανθρώπων που έχουν επιλέξει τις παραπάνω περιοχές για μόνιμες κατοικίες, είναι μεγαλύτερος από 67.134. Όλοι εκείνοι, εξυπηρετούνται και πραγματοποιούν τις μετακινήσεις τους, τόσο μέσω των λεωφορείων και των τρόλεϊ, όσο και μέσω των στάσεων Νέα Ιωνία, Πευκάκια και Περισσός, του Ηλεκτρικού σιδηρόδρομου. Ακόμα, μαζί με τις υπόλοιπες επιχειρήσεις, υπάρχουν και αρκετά συνεργεία αυτοκινήτων. Εκεί, οι μηχανικοί αντιμετωπίζουν καθημερινά εργασίες όπως, αλλαγή σε τακάκια, δίσκους, σετ συμπλέκτη, σιαγόνες, αμορτισέρ, λάδια και πολλά ακόμα.
Το 1882, με ονομασία Les Fils des Peugeot Freres (τα αδέρφια Peugeot) δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο για την κατασκευή ποδηλάτων. Επτά χρόνια αργότερα, επιχειρήθηκε η δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου υπό την επωνυμία Peugeot.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, ήταν ένα ατμοκινούμενο όχημα και χρησιμοποιούσε τρεις τροχούς. Το 1890, η επιχείρηση επένδυσε και δημιούργησε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λειτουργούσε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως τον κινητήρα Daimler.
Πέντε χρόνια αργότερα κατάφερε να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως το οποίο χρησιμοποιούσε τόσο τον κινητήρα Daimler, όσο και τέσσερα λάστιχα, αντικαθιστώντας έτσι τους τόσο συνηθισμένους, σιδερένιους τροχούς. Μετά από ένα χρόνο, τα γεγονότα φέρνουν την Peugeot στην ανακάλυψη και χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσεως, δικής της εξ’ ολοκλήρου τεχνολογίας. Το 1987, ο Peugeot αποχωρεί από την οικογενειακή επιχείρηση και ιδρύει την S.S. des Automobiles Peugeot.
Κατά την περίοδο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1914), η επιχείρηση δραστηριοποιήθηκε στη κατασκευή και παραγωγή όπλων. Αρκετά χρόνια μετά, έγινε συμμαχία μεταξύ των γαλλικής προέλευσης εταιριών, Peugeot και Renault και το 1972 έλαβε μέρος και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo.
Έπειτα από δύο χρόνια, η εταιρία Peugeot, ξεκίνησε με το να αγοράζει ένα μικρό ποσοστό μετοχών, της επίσης γαλλικής εταιρίας Citroen, και δύο έτη αργότερα κατάφερε να έχει στην ιδιοκτησία της το 90% των μετοχών της επιχείρησης. Τελικό όνομα του ομίλου με τις τόσες εταιρίες στην οικογένεια του είναι το PSA (Peugeot Societe Anonyme).
Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει μοναδικός και επίσημος αντιπρόσωπος της Peugeot. Γνωστά μοντέλα αυτοκινήτων της προαναφερόμενης μάρκας, είναι τα Peugeot 105, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, κτλ.
