ΑΧΑΡΝΑΙ
Ο δήμος των Αχαρνών (Αχαρναί), είναι ένας σχετικά νεοσύστατος δήμος. Βέβαια με τη συγκεκριμένη ονομασία, προϋπήρχε από το 1835. Πέντε χρόνια ύστερα από τη δημιουργία του, μετονομάστηκε ως δήμος Χασίας.
Το 1912, ένα εξαιρετικά μεγάλο μέρος του, αποσπάστηκε και εντάχθηκε στο Μενίδι. Τότε, πραγματοποιήθηκε η σύμπτυξη των οικισμών του Μενιδίου, του Καματερού, του Τατοΐου και της Βαρυμπόμπης.
Το 1915, μετατράπηκε στην ανεξάρτητη κοινότητα των Αχαρνών, από την οποία όμως αποσχίστηκε το Καματερό και εντάχθηκε στο δήμο των Αθηνών. Καθώς τα χρόνια περνούσαν, το 1946, η κοινότητα μετατράπηκε σε δήμο, ύστερα από την απόσπαση των οικισμών Κρυονέρι, Θρακομακεδόνες και Ζεφύρι.
Επιστρέφοντας στο σήμερα, η εφαρμογή του πλάνου Καλλικράτης, το 2011, προέβλεψε την ανασύσταση του δήμου, εντάσσοντας στα όρια του και τους Θρακομακεδόνες, κάτι το οποίο ισχύει μέχρι και σήμερα. Με τα συγκεκριμένα δεδομένα, ο δήμος συμπεριλαμβάνει 106.943 μονίμους κατοίκους.
Στα σύνορα του εμπεριέχεται και ένα τμήμα της Πάρνηθας. Αρκετοί είναι εκείνοι που έχουν ανάγκη από συνεργεία αυτοκινήτων στις Αχαρνές, καθημερινά. Είναι κλασικό φαινόμενο τα αυτοκίνητα να μην συντηρούνται σωστά και έτσι να παρουσιάζουν προβλήματα. Τα πιο συνηθισμένα από αυτά, είναι θέματα με τα φρένα, τα τακάκια, το ψυγείο και τα λάδια τις μηχανής. Επίσης οι οδηγοί παραμελούν πολλές φορές να αλλάζουν τα ελαστικά τους την εποχή που ενδείκνυται, πηγαίνοντας σε αρμόδια βουλκανιζατέρ, εκθέτοντας έτσι σε κίνδυνο τους συνεπιβάτες, αλλά και τους ίδιους τους τους εαυτούς.
Το 1882, με ονομασία Les Fils des Peugeot Freres (τα αδέρφια Peugeot) δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο για την κατασκευή ποδηλάτων. Επτά χρόνια αργότερα, επιχειρήθηκε η δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου υπό την επωνυμία Peugeot.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, ήταν ένα ατμοκινούμενο όχημα και χρησιμοποιούσε τρεις τροχούς. Το 1890, η επιχείρηση επένδυσε και δημιούργησε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λειτουργούσε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως τον κινητήρα Daimler.
Πέντε χρόνια αργότερα κατάφερε να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως το οποίο χρησιμοποιούσε τόσο τον κινητήρα Daimler, όσο και τέσσερα λάστιχα, αντικαθιστώντας έτσι τους τόσο συνηθισμένους, σιδερένιους τροχούς. Μετά από ένα χρόνο, τα γεγονότα φέρνουν την Peugeot στην ανακάλυψη και χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσεως, δικής της εξ’ ολοκλήρου τεχνολογίας. Το 1987, ο Peugeot αποχωρεί από την οικογενειακή επιχείρηση και ιδρύει την S.S. des Automobiles Peugeot.
Κατά την περίοδο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1914), η επιχείρηση δραστηριοποιήθηκε στη κατασκευή και παραγωγή όπλων. Αρκετά χρόνια μετά, έγινε συμμαχία μεταξύ των γαλλικής προέλευσης εταιριών, Peugeot και Renault και το 1972 έλαβε μέρος και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo.
Έπειτα από δύο χρόνια, η εταιρία Peugeot, ξεκίνησε με το να αγοράζει ένα μικρό ποσοστό μετοχών, της επίσης γαλλικής εταιρίας Citroen, και δύο έτη αργότερα κατάφερε να έχει στην ιδιοκτησία της το 90% των μετοχών της επιχείρησης. Τελικό όνομα του ομίλου με τις τόσες εταιρίες στην οικογένεια του είναι το PSA (Peugeot Societe Anonyme).
Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει μοναδικός και επίσημος αντιπρόσωπος της Peugeot. Γνωστά μοντέλα αυτοκινήτων της προαναφερόμενης μάρκας, είναι τα Peugeot 105, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, κτλ.
