ΒΥΡΩΝΑΣ
Ο δήμος του Βύρωνα, βρίσκεται στο κεντρικό μέρος του λεκανοπεδίου της Αθήνας. Στο παρελθόν, ο δήμος αποτελούσε αυτόνομη κοινότητα. Το 1934, δημιουργήθηκε ο τότε νεοσύστατος δήμος Βύρωνα, με τη μορφή που γνωρίζουμε μέχρι και τώρα. Σήμερα, ο δήμος, συμπεριλαμβάνει 9.000 τετ. χλμ.. Επίσης εκεί μένουν πάνω από 61.308 μόνιμοι κάτοικοι. Η ονομασία του δήμου, προήλθε από το ομώνυμο πρόσωπο – μορφή, για την επαναστατική περίοδο του 1821, Λόρδο Μπάιρον (Lord Byron). Η ονομασία αυτή παρόλα αυτά, δόθηκε στο δήμο 100 χρόνια μετά το θάνατο του γνωστού φιλέλληνα, την ημέρα εορτασμό της μνήμης του, το 1924. Ο Βύρωνας, χαρακτηρίζεται τόσο από πυκνή πολεοδόμηση, όσο και από ορισμένα μέρη με δενδρόφυτες εκτάσεις, οι οποίες λειτουργούν ως οάσεις πράσινου στην γκρι Αθήνα. Ακόμα, μερικά από τα σημαντικότερα κτήρια – μνημεία που υπάρχει εκεί, είναι το Θεάτρο Βράχων, καθώς και το Δημοτικό Στάδιο Βύρωνα, τα οποία αποτελούν πόλο έλξης για κατοίκους από ολόκληρη την Αττική. Ο δήμος, συνορεύει με τις περιοχές του Παγκρατίου, της Καισαριανής, της Δάφνης και του Υμηττού. Αυτό τον κάνει εύκολα προσβάσιμο, τόσο με τα δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς, όσο και από τις κεντρικές οδικές αρτηρίες οι οποίες διασχίζουν τις περιοχές. Στην κεντρική περιοχή της Αθήνας, η κυκλοφοριακή συμφόρησή είναι εξαιρετικά έντονη. Στην περιοχή υπάρχει ένας αρκετά μεγάλος αριθμός συνεργείων αυτοκινήτων, τα οποία αντιμετωπίζουν καθημερινά αυτοκίνητα που χρειάζονται επισκευές και επιδιορθώσεις. Ορισμένες τυπικές εργασίες που χρειάζεται ένα αυτοκίνητο συστηματικά έτσι ώστε να διατηρείται συντηρημένο σωστά, είναι το κλασικό μεγάλο η μικρό σέρβις (αλλαγή λαδιών κινητήρα, αλλαγή φίλτρου λαδιών, αέρα, καμπίνας, αλλαγή στα υγρά φρένων και στον μικρό εξωτερικό ιμάντα – δυναμό), η αλλαγή στα τακάκια και τις αναρτήσεις , στα μπουζί και τους δίσκους.
Το 1882, με ονομασία Les Fils des Peugeot Freres (τα αδέρφια Peugeot) δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο για την κατασκευή ποδηλάτων. Επτά χρόνια αργότερα, επιχειρήθηκε η δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου υπό την επωνυμία Peugeot.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, ήταν ένα ατμοκινούμενο όχημα και χρησιμοποιούσε τρεις τροχούς. Το 1890, η επιχείρηση επένδυσε και δημιούργησε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λειτουργούσε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως τον κινητήρα Daimler.
Πέντε χρόνια αργότερα κατάφερε να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως το οποίο χρησιμοποιούσε τόσο τον κινητήρα Daimler, όσο και τέσσερα λάστιχα, αντικαθιστώντας έτσι τους τόσο συνηθισμένους, σιδερένιους τροχούς. Μετά από ένα χρόνο, τα γεγονότα φέρνουν την Peugeot στην ανακάλυψη και χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσεως, δικής της εξ’ ολοκλήρου τεχνολογίας. Το 1987, ο Peugeot αποχωρεί από την οικογενειακή επιχείρηση και ιδρύει την S.S. des Automobiles Peugeot.
Κατά την περίοδο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1914), η επιχείρηση δραστηριοποιήθηκε στη κατασκευή και παραγωγή όπλων. Αρκετά χρόνια μετά, έγινε συμμαχία μεταξύ των γαλλικής προέλευσης εταιριών, Peugeot και Renault και το 1972 έλαβε μέρος και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo.
Έπειτα από δύο χρόνια, η εταιρία Peugeot, ξεκίνησε με το να αγοράζει ένα μικρό ποσοστό μετοχών, της επίσης γαλλικής εταιρίας Citroen, και δύο έτη αργότερα κατάφερε να έχει στην ιδιοκτησία της το 90% των μετοχών της επιχείρησης. Τελικό όνομα του ομίλου με τις τόσες εταιρίες στην οικογένεια του είναι το PSA (Peugeot Societe Anonyme).
Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει μοναδικός και επίσημος αντιπρόσωπος της Peugeot. Γνωστά μοντέλα αυτοκινήτων της προαναφερόμενης μάρκας, είναι τα Peugeot 105, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, κτλ.
