ΒΡΙΛΗΣΣΙΑ
Τα Βριλήσσια, με έκταση 3,8 τ. χλμ., απέκτησαν το όνομά τους, λόγω του όρους Βριληττός. Η ονομασία του βουνού προέρχεται από κείμενα του Θουκυδίδη, του Στράβωνος και του Ηροδότου. Πιο συγκεκριμένα, ως Βριληττός, μεταφράζεται αυτός ο οποίος σφύζει από πέτρα, κάτι που προκύπτει από την ποσότητα μαρμάρου η οποία υπήρχε στο βουνό. Μάλιστα, τα συγκεκριμένα μάρμαρα χρησιμοποιήθηκαν τόσο για κτήρια του 19ου αιώνα, όσο και για την κατασκευή του ίδιου του μνημείου της Ακρόπολης. Η περιοχή των Βριλησσίων, συνορεύει με τους δήμους Πεντέλη, Αγία Παρασκευή, Γέρακας – Παλλήνη, Μαρούσι και Χαλάνδρι. Επιπλέον, φυσικά σύνορα θεωρούνται το Περιαστικό Δάσος των Άνω Βριλησσίων και το Πεντελικό Ρεύμα Πολυδρόσου και Βριλησσού. Το μεγαλύτερο μέρος της ζώνης των Βριλησσίων χαρακτηρίζεται από έντονη βλάστηση η οποία περιορίζεται σε πεύκα, ελιές, ευκαλύπτους, κυπαρίσσια, πορτοκαλιές, λεμονιές και θαμνώδη φυτά διαφόρων ειδών. Ο μόνιμος καταγεγραμμένος πληθυσμός ο οποίος ξεπερνά τα 30.741 άτομα, είναι χρησιμοποιεί τις συγκοινωνίες του μετρό (σταθμός Βριλήσσια και Δουκίσσης Πλακεντίας), του προαστιακού (σταθμός Πεντέλης) αλλά και το λεωφορειακό δίκτυο. Ακόμα, η περιοχή περιλαμβάνει την γνωστή εκκλησία της Αναλήψεως του Κυρίου, όπως και την κεντρική πλατεία των Βριλησσίων, τα οποία αποτελούν πόλο έλξης για μεγάλο μέρους του πληθυσμού. Επίσης, σχετικά με τις επιχειρισιακές δραστηριότητες της περιοχής, παρατηρείται μεγάλος αριθμός συνεργείων αυτοκινήτων, των οποίων οι μάστορες και τεχνικοί εξυπηρετήσουν τους πελάτες καθημερινά. Καθώς τη σημερινή εποχή οι ρυθμοί της ζωής είναι αυξημένοι, η συντήρηση των αυτοκινήτων αποτελεί σημαντικό θέμα για τις μετακινήσεις των κατοίκων, όχι μόνο των Βριλησσίων, αλλά ολόκληρης της περιφέρειας. Έτσι, τα συνεργεία της περιοχής βρίσκονται σε διαρκή απασχόληση, επισκευάζοντας ή αντικαθιστώντας κάθε είδους ανταλλακτικά, όπως παραδείγματος χάριν, λάστιχα, ιμάντες, αναρτήσεις, συμπλέκτες, φρένα, τακάκια, μπαταρίες αυτοκινήτου και τα λοιπά.
Το 1882, με ονομασία Les Fils des Peugeot Freres (τα αδέρφια Peugeot) δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο για την κατασκευή ποδηλάτων. Επτά χρόνια αργότερα, επιχειρήθηκε η δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου υπό την επωνυμία Peugeot.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, ήταν ένα ατμοκινούμενο όχημα και χρησιμοποιούσε τρεις τροχούς. Το 1890, η επιχείρηση επένδυσε και δημιούργησε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λειτουργούσε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως τον κινητήρα Daimler.
Πέντε χρόνια αργότερα κατάφερε να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως το οποίο χρησιμοποιούσε τόσο τον κινητήρα Daimler, όσο και τέσσερα λάστιχα, αντικαθιστώντας έτσι τους τόσο συνηθισμένους, σιδερένιους τροχούς. Μετά από ένα χρόνο, τα γεγονότα φέρνουν την Peugeot στην ανακάλυψη και χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσεως, δικής της εξ’ ολοκλήρου τεχνολογίας. Το 1987, ο Peugeot αποχωρεί από την οικογενειακή επιχείρηση και ιδρύει την S.S. des Automobiles Peugeot.
Κατά την περίοδο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1914), η επιχείρηση δραστηριοποιήθηκε στη κατασκευή και παραγωγή όπλων. Αρκετά χρόνια μετά, έγινε συμμαχία μεταξύ των γαλλικής προέλευσης εταιριών, Peugeot και Renault και το 1972 έλαβε μέρος και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo.
Έπειτα από δύο χρόνια, η εταιρία Peugeot, ξεκίνησε με το να αγοράζει ένα μικρό ποσοστό μετοχών, της επίσης γαλλικής εταιρίας Citroen, και δύο έτη αργότερα κατάφερε να έχει στην ιδιοκτησία της το 90% των μετοχών της επιχείρησης. Τελικό όνομα του ομίλου με τις τόσες εταιρίες στην οικογένεια του είναι το PSA (Peugeot Societe Anonyme).
Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει μοναδικός και επίσημος αντιπρόσωπος της Peugeot. Γνωστά μοντέλα αυτοκινήτων της προαναφερόμενης μάρκας, είναι τα Peugeot 105, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, κτλ.
