ΠΕΤΡΟΥΠΟΛΗ
Ο δήμος της Πετρούπολης, θεωρείται πως πήρε την ονομασία του ύστερα από τον Πέτρο Α. Γιάνναρο, ως μία ένδειξη απόδοσης τιμής στο πρόσωπο του. Επιπλέον, υπάρχει μια δεύτερη θεωρία, η οποία υποστηρίζει πως το μέρος ονομάστηκε έτσι, λόγω του υπερβολικά πετρώδους εδάφους του, κάτι το οποίο είναι πιθανό, καθώς στην περιοχή υπήρχαν πολλά λατομεία και ορυχεία. Η περιοχή κατατάσσεται στο δυτικό τμήμα του Αθηναϊκού πεδίου και πιο συγκεκριμένα, στους πρόποδες του Ποικίλου Όρους. Η ζώνη, είναι προσβάσιμη μέσω των οδικών αρτηριών της Λεωφόρου Θηβών, Κηφισού και της Αττικής Οδού. Συνολικά, ο δήμος της Πετρούπολης περιλαμβάνει 6,597 τ. χλμ. εδάφους και φιλοξενεί πάνω από 58.979 μόνιμους κατοίκους. Τα όριά της απλώνονται έως τις περιοχές του Χαϊδαρίου, του Καματερού και του Ιλίου. Στη δημοτική περιφέρεια, υφίστανται το γνωστό Θέατρο Πέτρας, το οποίο μέχρι το 1980, όχι μόνο ήταν γνωστό με διαφορετικό όνομα, αλλά εξυπηρετούσε και εντελώς διαφορετική λειτουργία. Πιο συγκεκριμένα, το Θέατρο Πέτρας, ονομαζόταν Αίμος, και αποτελούσε λατομείο της εποχής. Σήμερα, κάθε χρόνο διοργανώνεται ένα φεστιβάλ πέτρας στο συγκεκριμένο κτίσμα. Επιπροσθέτως, πέρα από τα πολιτιστικά οικοδομήματα,ο δήμος της Πετρούπολης, περιλαμβάνει διάφορα συνεργεία αυτοκινήτων, τα οποία είναι σε θέση να επιδιορθώσουν την οποιαδήποτε βλάβη παρουσιάσει το εκάστοτε αυτοκίνητο. Πιο συγκεκριμένα, ένα αυτοκίνητο θα μπορούσε να έχει ανάγκη από ένα απλό μικρό ή μεγάλο σέρβις (service), από λιπαντικό, ιμάντες, λάστιχα, δίσκο πλατό, ψυγείο αυτοκινήτου, αναρτήσεις, φρένα, μπαταρία και τα λοιπά. Έτσι λοιπόν, χάρη στην έντονη παρουσία των μαστόρων και συνεργειών της περιοχής, οι κάτοικοι μπορούν να είναι καλυμμένοι σχετικά με την οποιαδήποτε δυσλειτουργία των οχημάτων τους.
Το 1882, με ονομασία Les Fils des Peugeot Freres (τα αδέρφια Peugeot) δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο για την κατασκευή ποδηλάτων. Επτά χρόνια αργότερα, επιχειρήθηκε η δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου υπό την επωνυμία Peugeot.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, ήταν ένα ατμοκινούμενο όχημα και χρησιμοποιούσε τρεις τροχούς. Το 1890, η επιχείρηση επένδυσε και δημιούργησε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λειτουργούσε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως τον κινητήρα Daimler.
Πέντε χρόνια αργότερα κατάφερε να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως το οποίο χρησιμοποιούσε τόσο τον κινητήρα Daimler, όσο και τέσσερα λάστιχα, αντικαθιστώντας έτσι τους τόσο συνηθισμένους, σιδερένιους τροχούς. Μετά από ένα χρόνο, τα γεγονότα φέρνουν την Peugeot στην ανακάλυψη και χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσεως, δικής της εξ’ ολοκλήρου τεχνολογίας. Το 1987, ο Peugeot αποχωρεί από την οικογενειακή επιχείρηση και ιδρύει την S.S. des Automobiles Peugeot.
Κατά την περίοδο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1914), η επιχείρηση δραστηριοποιήθηκε στη κατασκευή και παραγωγή όπλων. Αρκετά χρόνια μετά, έγινε συμμαχία μεταξύ των γαλλικής προέλευσης εταιριών, Peugeot και Renault και το 1972 έλαβε μέρος και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo.
Έπειτα από δύο χρόνια, η εταιρία Peugeot, ξεκίνησε με το να αγοράζει ένα μικρό ποσοστό μετοχών, της επίσης γαλλικής εταιρίας Citroen, και δύο έτη αργότερα κατάφερε να έχει στην ιδιοκτησία της το 90% των μετοχών της επιχείρησης. Τελικό όνομα του ομίλου με τις τόσες εταιρίες στην οικογένεια του είναι το PSA (Peugeot Societe Anonyme).
Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει μοναδικός και επίσημος αντιπρόσωπος της Peugeot. Γνωστά μοντέλα αυτοκινήτων της προαναφερόμενης μάρκας, είναι τα Peugeot 105, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, κτλ.
