ΠΑΠΑΓΟΥ - ΧΟΛΑΡΓΟΣ
Ο δήμος Παπάγου – Χολαργός, δημιουργήθηκε από συγχώνευση των δύο ήδη υπαρχόντων δήμων, Παπάγου και Χολαργός. Το παραπάνω γεγονός, πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της εφαρμογής του προγράμματος Καλλικράτης, το 2010 με 2011.
Ο νεοσύστατος δήμος, κατατοπίζεται στην βόρεια πτέρυγα του Αθηναϊκού πεδίου, ενώ περιλαμβάνει 8,63 τ. χλμ. γης και 44.539 μόνιμους κατοίκους. Ο πρώτος οικισμός στην περιοχή του Παπάγου, δημιουργήθηκε το 1954, από τον ΑΟΟΑ (Αυτόνομος Οικοδομικός Οργανισμός Αξιωματικών), ενώ ύστερα από ένδεκα χρόνια και κάτω από διαταγή Βασιλικού Διατάγματος, ο οικισμός μετατράπηκε σε κοινότητα. Με την πάροδο ακόμη δεκαεπτά ετών, το 1982, αναγνωρίστηκε ο δήμος του Παπάγου, ύστερα από Προεδρικό, αυτή τη φορά, Διάταγμα. Η ονομασία του μέρους, προήλθε από τον Αλέξανδρο Παπάγο, ενώ ο πρωταρχικός ρόλος της περιοχής, ήταν η μόνιμη στέγαση των αξιωματικών της εποχής.
Η περιοχή του Χολαργού, η οποία αποτελεί και επίσημη έδρα του δήμου, ονομάστηκε έτσι, ύστερα από τον αρχαιοελληνικό αθηναϊκό δήμο, Χολαργό, ο οποίος κατατοπιζόταν στην περιοχή του Καματερού ή του Ιλίου. Ο οικισμός του Χολαργού, από τα παλαιά έτη, άνηκε στην περιφέρεια του Χαλανδρίου. Σε γενικότερο πλαίσιο, το μέρος αναπτύχθηκε και εξέλιξε τον αγροτικό χαρακτήρα που κατείχε. Το 1930, ο Χολαργός αποσπάστηκε απ την κοινότητα του Χαλανδρίου.
Κεντρικές οδικές αρτηρίες που διασχίζουν τον δήμο Παπάγου – Χολαργού, είναι η Αττική Οδός και ο Περιφερειακός του Υμηττού.
Το 1882, με ονομασία Les Fils des Peugeot Freres (τα αδέρφια Peugeot) δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο για την κατασκευή ποδηλάτων. Επτά χρόνια αργότερα, επιχειρήθηκε η δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου υπό την επωνυμία Peugeot.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, ήταν ένα ατμοκινούμενο όχημα και χρησιμοποιούσε τρεις τροχούς. Το 1890, η επιχείρηση επένδυσε και δημιούργησε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λειτουργούσε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως τον κινητήρα Daimler.
Πέντε χρόνια αργότερα κατάφερε να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως το οποίο χρησιμοποιούσε τόσο τον κινητήρα Daimler, όσο και τέσσερα λάστιχα, αντικαθιστώντας έτσι τους τόσο συνηθισμένους, σιδερένιους τροχούς. Μετά από ένα χρόνο, τα γεγονότα φέρνουν την Peugeot στην ανακάλυψη και χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσεως, δικής της εξ’ ολοκλήρου τεχνολογίας. Το 1987, ο Peugeot αποχωρεί από την οικογενειακή επιχείρηση και ιδρύει την S.S. des Automobiles Peugeot.
Κατά την περίοδο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1914), η επιχείρηση δραστηριοποιήθηκε στη κατασκευή και παραγωγή όπλων. Αρκετά χρόνια μετά, έγινε συμμαχία μεταξύ των γαλλικής προέλευσης εταιριών, Peugeot και Renault και το 1972 έλαβε μέρος και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo.
Έπειτα από δύο χρόνια, η εταιρία Peugeot, ξεκίνησε με το να αγοράζει ένα μικρό ποσοστό μετοχών, της επίσης γαλλικής εταιρίας Citroen, και δύο έτη αργότερα κατάφερε να έχει στην ιδιοκτησία της το 90% των μετοχών της επιχείρησης. Τελικό όνομα του ομίλου με τις τόσες εταιρίες στην οικογένεια του είναι το PSA (Peugeot Societe Anonyme).
Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει μοναδικός και επίσημος αντιπρόσωπος της Peugeot. Γνωστά μοντέλα αυτοκινήτων της προαναφερόμενης μάρκας, είναι τα Peugeot 105, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, κτλ.
