ΠΑΛΑΙΟ ΦΑΛΗΡΟ
Το Παλαιό Φάληρο, κατείχε ιδιαίτερη θέση στο παρελθόν, καθώς εκεί έμεναν πολλές ευκατάστατες και κοινωνικά ανώτερες οικογένειες. Από τα αρχαιοελληνικά κιόλας χρόνια, ήταν η πιο παλιά πόλη στη οποία υπήρχε ενεργό λιμάνι. Τότε, το Δέλτα Φαλήρου, αποτελούσε το αρχαίο νεκροταφείο της περιοχής. Ιδρυτής της, ήταν ο Ερεχθέας. Τη σημερινή περίοδο, το Φάληρο βρίσκεται στο νότιο αθηναϊκό τμήμα και θεωρείται νότιο προάστιο.
Στην περιφέρεια του, περικλείει 4,6 τ. χλμ. γης, ενώ καταμετρώνται πάνω από 64.021 μόνιμοι κάτοικοι, σύμφωνα με την τελευταία απογραφή του 2011. Εκεί, υπάρχουν πολλά σημαντικά οικοδομήματα. Ορισμένα από αυτά είναι το Μουσείο Ναυτικής Ιστορίας, το Μουσείο Ιστορίας Πολεμικής Αεροπορίας, το Ολυμπιακό Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας, το Ολυμπιακό Στάδιο Tae Kwon Do και η Εθνική Βιβλιοθήκη. Ακόμα, κοινωνικό πυρήνα αποτελούν η Μαρίνα Φλοίσβου, στην οποία βρίσκονται πολλά κέντρα εστίασης, αλλά και το Αθλητικό Κέντρο Τροκαντερού.
Η περιοχή, συνορεύει με την Νέα Σμύρνη, τον Άλιμο, τον Άγιο Δημήτριο και την Καλλιθέα. Οι κάτοικοι της, πραγματοποιούν τις μετακινήσεις τους, μέσω της χρήσης των λεωφορείων, του τραμ, αλλά και των σταθμών του μετρό, που βρίσκονται σε γειτονικούς δήμους. Στο Παλαιό Φάληρο τα συνεργεία αυτοκινήτων, τα βουλκανιζατέρ και τα φανοποιεία επιδιορθώνουν καθημερινά, γρατζουνημένα και φθαρμένα οχήματα, αντικαθιστούν ελαστικά και πολλά ακόμα.
Το 1882, με ονομασία Les Fils des Peugeot Freres (τα αδέρφια Peugeot) δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο για την κατασκευή ποδηλάτων. Επτά χρόνια αργότερα, επιχειρήθηκε η δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου υπό την επωνυμία Peugeot.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, ήταν ένα ατμοκινούμενο όχημα και χρησιμοποιούσε τρεις τροχούς. Το 1890, η επιχείρηση επένδυσε και δημιούργησε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λειτουργούσε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως τον κινητήρα Daimler.
Πέντε χρόνια αργότερα κατάφερε να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως το οποίο χρησιμοποιούσε τόσο τον κινητήρα Daimler, όσο και τέσσερα λάστιχα, αντικαθιστώντας έτσι τους τόσο συνηθισμένους, σιδερένιους τροχούς. Μετά από ένα χρόνο, τα γεγονότα φέρνουν την Peugeot στην ανακάλυψη και χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσεως, δικής της εξ’ ολοκλήρου τεχνολογίας. Το 1987, ο Peugeot αποχωρεί από την οικογενειακή επιχείρηση και ιδρύει την S.S. des Automobiles Peugeot.
Κατά την περίοδο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1914), η επιχείρηση δραστηριοποιήθηκε στη κατασκευή και παραγωγή όπλων. Αρκετά χρόνια μετά, έγινε συμμαχία μεταξύ των γαλλικής προέλευσης εταιριών, Peugeot και Renault και το 1972 έλαβε μέρος και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo.
Έπειτα από δύο χρόνια, η εταιρία Peugeot, ξεκίνησε με το να αγοράζει ένα μικρό ποσοστό μετοχών, της επίσης γαλλικής εταιρίας Citroen, και δύο έτη αργότερα κατάφερε να έχει στην ιδιοκτησία της το 90% των μετοχών της επιχείρησης. Τελικό όνομα του ομίλου με τις τόσες εταιρίες στην οικογένεια του είναι το PSA (Peugeot Societe Anonyme).
Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει μοναδικός και επίσημος αντιπρόσωπος της Peugeot. Γνωστά μοντέλα αυτοκινήτων της προαναφερόμενης μάρκας, είναι τα Peugeot 105, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, κτλ.
