ΩΡΩΠΟΣ
Ο δήμος του Ωρωπού, κατά την αρχαιοελληνική περίοδο, αποτελούσε κέντρο διεξαγωγής όλων των αγροτικών δραστηριοτήτων, με την ονομασία Γραία. Το αγροτικό αυτό κέντρο, εξυπηρετούσε πολλές πόλεις της τότε Αττικής ζώνης. Παρά τις πολλές και διαφορετικές αλλαγές στα κοινωνικά και πολιτικά θέματα, κατά τη Βυζαντινή περίοδο, η περιοχή του Ωρωπού, συνέχισε να είναι ενεργό αγροτικό κέντρο. Κατά τις Ελληνοτουρκικές διαμάχες, η ταυτότητα του τόπου άλλαξε, αφού λεηλατήθηκε και από τότε αποτελούσε σημείο ανεφοδιασμού των τουρκικών στρατευμάτων. Ο δήμος Ωρωπού, συντάχθηκε το 1833 και τότε ήταν μέρος της νομαρχίας της Θήβας. Ύστερα από μία σειρά αλλαγών, ο δήμος διασπάστηκε σε κοινότητες. Μέχρι το 2002, έδρα του ήταν ο Ωρωπός. Από τότε άλλαξε η σύσταση αλλά και η έδρα του. Πιο συγκεκριμένα, προστέθηκαν οι κοινότητες Σκάλα και Νέα Παλάτια, η πρώτη από τις οποίες έγινε και η νέα έδρα. Επιστρέφοντας στο τώρα, ο δήμος βρίσκεται στο βορειοανατολικό τμήμα της Αττικής και βρέχεται και από τον Ευβοϊκό. Στην περιοχή, δεν παρατηρείται αυξημένη επιχειρησιακή δραστηριότητα, καθώς πολλοί επιλέγουν τον Ωρωπό για παραθερισμό και για κατασκευή εξοχικών κατοικιών. Κάτι τέτοιο συνεπάγεται και την έλλειψη συνεργείων αυτοκινήτου στην περιοχή, πράγμα που σημαίνει πως ένα πιθανό πρόβλημα ή δυσλειτουργία ενός αυτοκινήτου θα ήταν δύσκολο να επιδιορθωθεί σύντομα. Τυπικά θεωρούνται προβλήματα όπως ελαττωματικά δίσκο πλατό, συμπλέκτης, μπουζί, ιμάντας, αναρτήσεις και λοιπά. Επειδή λοιπόν εκεί δεν υπάρχουν πολλά συνεργεία, βουλκανιζατέρ και φανοποιεία, όποιος θέλει να ξεκινήσει κάποιο ταξίδι για τον Ωρωπό, θα πρέπει να έχει προνοήσει και πραγματοποιήσει το σέρβις (service) του αυτοκινήτου του, πριν από αυτό. Η συγκεκριμένη περιοχή, είναι μόνιμη κατοικία για πάνω από 31.211 ανθρώπους, οι οποίοι μπορούν να μετακινούνται μέσω των λιγοστών μέσων μαζικής μεταφοράς, όπως λεωφορεία και ΚΤΕΛ, καθώς και μέσω της σιδηροδρομικής γραμμής του τραίνου Αθήνας – Θεσσαλονίκης. Τέλος, η περιοχή είναι κυρίως προσβάσιμη μέσω της Εθνικής Οδού Αθηνών – Λαμίας, αλλά και των υπολοίπων οδικών αρτηριών.
Στον όμιλο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Volkswagen, υπάγεται και η παρομοίως γερμανικής προέλευσης επιχείρηση, Audi. Με έδρα το Ίνγκολσταντ της Βαυαρίας, η Audi αποτελεί τον πολυτελέστερο εκπρόσωπο μαζικής παραγωγής της οικογενείας.
Η επιχείρηση, βαφτίστηκε από την λατινική μετάφραση του επιθέτου του ιδρυτή της August Horch, το οποίο σημαίνει “άκου”. Από τον Ιούλιο του 1909 – έτος ίδρυσης, μέχρι και σήμερα, η Audi διατηρεί υψηλά νούμερα σε πωλήσεις παγκοσμίως. Τα τέσσερα δαχτυλίδια του λογοτύπου της, προέρχονται από την μετέπειτα συγχώνευση του ιδίου αριθμού εταιριών Audi, DKW, Horch και Wanderer, το 1932.
Μένοντας πιστή στο σλόγκαν της, “Vorsprung durch Technik”, το οποίο σημαίνει, “Πρόοδος μέσω της τεχνολογίας”, η εταιρία καταφέρνει να προσφέρει στο κοινό, τόσο τεχνολογικώς υπεραναπτυγμένα προϊόντα , όσο και σχεδιαστικά κορυφαία μοντέλα. Η επιχείρηση, αντιπροσωπεύεται στην εγχώρια αγορά, από πολλούς εκπροσώπους, με βασικότερους την Karenta Α.Ε. και την REVO – η οποία είναι και ο επίσημος βελτιωτικός οίκος για την μάρκα.
Ορισμένα βασικά μοντέλα αυτοκινήτων της εταιρίας, τα οποία έχουν σημειώσει πολυάριθμες πωλήσεις είναι τα Audi A1, Audi A3, Audi A4 κ.α.
