ΝΕΑ ΣΜΥΡΝΗ
Ο δήμος της Νέας Σμύρνης, δημιουργήθηκε από πρόσφυγες κατοίκους οι οποίοι έφθασαν στα ελληνικά εδάφη μετά την καταστροφή των παραλίων της Μικράς Ασίας. Πιο συγκεκριμένα, εκείνη την εποχή, υπήρχε μόνο ένας συνοικισμός με την ονομασία Νέα Σμύρνη. Οι τότε κάτοικοι της, είχαν δημιουργήσει διάφορα κτίσματα τα οποία τους θύμιζαν τον τόπο τους. Ένα τέτοιο παράδειγμα, είναι το κωδωνοστάσιο της σημερινής εκκλησίας της Αγίας Φωτεινής, το οποίο αποτελεί μία ακριβή απομίμηση εκείνου που υπήρχε στον ναό της Αγίας Φωτεινής στη Σμύρνη της Μικράς Ασίας, μέχρι το 1922. Ο δήμος της Νέας Σμύρνης, ο οποίος συστάθηκε το 1944, μετά το τέλος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, συνορεύει με την Καλλιθέα, τον Άγιο Δημήτριο, τον Νέο Κόσμο και το Παλαιό Φάληρο. Τη σημερινή εποχή, αποτελεί χώρο μόνιμης κατοικίας για πάνω από 73.986 κατοίκους. Στα όρια του δήμου, είναι το γνωστό Στάδιο της ομάδας του Πανιωνίου, το Ιωσηφόγλειο Ορφανοτροφείο, την κεντρική πλατεία, η οποία είναι πόλος έλξης για πολύ κόσμο από όλη την Αττική, καθώς και κοινωνικός πυρήνας, αλλά και τη Λεόντειο Σχολή. Όλα τα παραπάνω, βρίσκονται σε πλαίσιο 3,5 τ. χλμ. γης. Οι κάτοικοι της περιοχής, πραγματοποιούν τις μετακινήσεις τους, μέσω των λεωφορειακών γραμμών αλλά και μέσω της γραμμής του τραμ. Ακόμα, υπάρχουν στάσεις του μετρό σε γειτονικούς δήμους. Επίσης, σημαντικά συνεργεία αυτοκίνητων υπάρχουν στην περιοχή, τα οποία είναι αρκετά επιτυχημένα καθώς δέχονται καθημερινά πολλούς πελάτες. Ορισμένες από τις τυπικές εργασίες που αντιμετωπίζουν είναι η συντήρηση ή σέρβις (service), η αλλαγή σε ιμάντα ή καδένα χρονισμού, η αναγόμωση φρέον σε κλιματιστικά, η αλλαγή αναρτήσεων και πολλά ακόμα.
Το 1882, με ονομασία Les Fils des Peugeot Freres (τα αδέρφια Peugeot) δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο για την κατασκευή ποδηλάτων. Επτά χρόνια αργότερα, επιχειρήθηκε η δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου υπό την επωνυμία Peugeot.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, ήταν ένα ατμοκινούμενο όχημα και χρησιμοποιούσε τρεις τροχούς. Το 1890, η επιχείρηση επένδυσε και δημιούργησε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λειτουργούσε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως τον κινητήρα Daimler.
Πέντε χρόνια αργότερα κατάφερε να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως το οποίο χρησιμοποιούσε τόσο τον κινητήρα Daimler, όσο και τέσσερα λάστιχα, αντικαθιστώντας έτσι τους τόσο συνηθισμένους, σιδερένιους τροχούς. Μετά από ένα χρόνο, τα γεγονότα φέρνουν την Peugeot στην ανακάλυψη και χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσεως, δικής της εξ’ ολοκλήρου τεχνολογίας. Το 1987, ο Peugeot αποχωρεί από την οικογενειακή επιχείρηση και ιδρύει την S.S. des Automobiles Peugeot.
Κατά την περίοδο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1914), η επιχείρηση δραστηριοποιήθηκε στη κατασκευή και παραγωγή όπλων. Αρκετά χρόνια μετά, έγινε συμμαχία μεταξύ των γαλλικής προέλευσης εταιριών, Peugeot και Renault και το 1972 έλαβε μέρος και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo.
Έπειτα από δύο χρόνια, η εταιρία Peugeot, ξεκίνησε με το να αγοράζει ένα μικρό ποσοστό μετοχών, της επίσης γαλλικής εταιρίας Citroen, και δύο έτη αργότερα κατάφερε να έχει στην ιδιοκτησία της το 90% των μετοχών της επιχείρησης. Τελικό όνομα του ομίλου με τις τόσες εταιρίες στην οικογένεια του είναι το PSA (Peugeot Societe Anonyme).
Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει μοναδικός και επίσημος αντιπρόσωπος της Peugeot. Γνωστά μοντέλα αυτοκινήτων της προαναφερόμενης μάρκας, είναι τα Peugeot 105, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, κτλ.
