ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΝ
Ο δήμος του Αμαρουσίου, βρίσκεται στο βόρειο τομέα του λεκανοπεδίου Αττικής. Η ονομασία του, προήλθε από την Ολύμπια θεά του κυνηγιού Άρτεμις και από τις εκδηλώσεις λατρείας που διεξάγονταν προς τιμήν της, στην Αμάρυνθο της Ευβοίας. Κατά τα αρχαιοελληνικά χρόνια, η περιοχή που βρίσκεται το σημερινό Μαρούσι, ήταν γνωστή ως Άθμονον ή Αθμόνη, ονομασίες που προκύπτουν από Πλουταρχικά κείμενα. Σήμερα, ο δήμος του Αμαρουσίου, συνορεύει με την Κηφισιά, την Πεντέλη, το Χαλάνδρι, τα Βριλήσσια, την Πεύκη, το Κέντρο της Αθήνας, το Ψυχικό, την Νέα Ιωνία αλλά και το Ηράκλείο Αττικής. Οι μόνιμοι κάτοικοι της περιοχής, είναι πάνω από 72.333 και χρησιμοποιούν τις δημόσιες υπηρεσίες μετακίνησης, τόσο του μετρό όσο και του προαστιακού σιδηρόδρομου. Οι κάτοικοι του δήμου έχουν ιδρύσει αρκετά σωματεία, διαφορετικών χαρακτηριστικών και δράσεων. Συγκεκριμένο παράδειγμα αποτελεί ο σύλλογος Σ.Π.Α.Π. (Σύνδεσμος Προστασίας και Ανάπλασης Πεντελικού). Είναι σημαντικό να αναφερθεί πως στη περιοχή του Αμαρουσίου στεγάζονται πολλά κτίσματα μεγάλης σημασίας. Ορισμένα από αυτά είναι το στάδιο Ο.Α.Κ.Α., το Υπουργείο Παιδείας και Θρησκευμάτων, η Πινακοθήκη, το Σπαθάρειο Μουσείο, καθώς και η Βορέειος Βιβλιοθήκη. Τέλος, η συγκεκριμένη τοπική ζώνη, αποτελεί επιχειρησιακό κέντρο, με πολλές εταιρίες. Στο Μαρούσι, πολλοί είναι εκείνοι που έχουν αναζητούν συνεργεία αυτοκινήτων καθημερινά. Η κακή συντήρηση των αυτοκινήτων είναι συνηθισμένο φαινόμενο, με αποτέλεσμα την παρουσία προβλημάτων. Συχνά, εμφανίζονται θέματα με φρένα, τακάκια, δίσκους και λάδια μηχανής. Επίσης, οι οδηγοί ξεχνούν, ή αμελούν να πηγαίνουν στα κατάλληλα βουλκανιζατέρ για να αλλάζουν τα λάστιχα του αυτοκινήτου τους συστηματικά, δημιουργώντας έτσι πιθανότητες για ατυχήματα.
Ιδρύθηκε το 1899 από τους Louis, Marcel και Fernand Renault με την επωνυμία Societe Renault Freres. Πρώτο μοντέλο ήταν το Renault Voiturette και κατασκευάστηκε το 1899. Η εταιρεία τιμήθηκε με πολλές διακρίσεις για τις μηχανολογικές επιδόσεις των μοντέλων της και δημιούργησε το πρώτο αυτοκίνητο τύπου sedan, με τέσσερις πόρτες. Την ίδια περίοδο δημιούργησε και τον πρώτο υπερτροφοδότη (turbo) και ακολούθησε η κατοχύρωση της ιδέας από την εταιρεία.
Η επιχείρηση κατασκεύαζε οχήματα ταξί, λεωφορεία, όσο και επαγγελματικά επιβατικά. Κατά τη διάρκεια του Α’ Παγκοσμίου άλλαξε τις γραμμές παραγωγής της και επανήλθε στην παραγωγή οχημάτων ξανά το 1906. Λόγω εξωτερικών παραγόντων, όπως η πτώχευση της επίσης γαλλικής βιομηχανίας Citroen και η αγορά της από την Michelin, την χρονιά 1935, η Renault, αποτελούσε την μεγαλύτερη αυτόνομη βιομηχανία σε ολόκληρη την Γαλλία. Επιστρέφοντας αργά προς το σήμερα, το 1996, η εταιρία αποκτά νέα εργοστάσια στις περιοχές της Βραζιλίας, της Αργεντινής και της Τουρκίας, αυξάνοντας τον όγκο παραγωγής οχημάτων. Είναι σημαντικό να αναφερθούν ορισμένες από τις διακρίσεις που έχει δεχθεί η επιχείρηση σχετικά με την παραγωγή νέων μοντέλων, όπως το Renault Laguna, το 2001 τιμήθηκε με την ανώτατη διάκριση, όπως και το μοντέλο Renault Modus, το 2004.
Σήμερα η Renault έχει στην κατοχή της το 44% των μετοχών της Nissan, δημιουργώντας έτσι μια συμμαχία, εν ονόματι Renault – Nissan Alliance. Επιπλέον, στην εταιρία Renault, ανήκουν οι επιχειρήσεις Samsung Motors (Renault Samsung Motors), Dacia και το 20% από την Volvo Trucks. Στην Ελλάδα, η εταιρία Renault, αντιπροσωπεύεται από πολλούς επιλεγμένους εισαγωγείς. Ορισμένα από τα μοντέλα τα οποία έχουν σημειώσει επιτυχία σχετικά με τις πωλήσεις, αλλά χαρακτηρίζονται και από θετικά σχόλια είναι τα Renault Clio, Renault Megane, Renault Senic, Renault Kagu, Renault Laguna, Renault Twingo κλπ.
