ΛΑΥΡΕΩΤΙΚΗ
Ο δήμος της Λαυρεωτικής, ή κοινώς το Λαύριο, προέκυψε κατά τη λειτουργία του προγράμματος Καλλικράτης, το 2011 και είναι το αποτέλεσμα της συγχώνευσης των ήδη υπαρχόντων δήμων, Λαυρεωτική και Κερατέα, όπως και του οικισμού του Αγίου Κωνσταντίνου. Αρχικά, ο συγκεκριμένος δήμος, συντάχθηκε το 1980, με διαφορετική όμως ονομασία. Μετά από έναν χρόνο, το όνομα “δήμος Σουνίου”, έδωσε τη θέση στο “δήμος Λαυρεωτικής”. Με την πάροδο των χρόνων, πραγματοποιήθηκαν διάφορες διασπάσεις οικισμών, καθώς και διοικητικές διαιρέσεις. Σήμερα, ο δήμος της Λαρεωτικής περιλαμβάνει τις περιοχές που προαναφέρθηκαν, οι οποίες στο σύνολο τους καταλαμβάνουν 178,87 τ. χλμ. γης. Παρά τη βιομηχανική δραστηριότητα που παρατηρείται στην περιοχή, μεγάλο μέρος του Λαυρίου, – το οποίο είναι και η έδρα του δήμου, θεωρείται παραδοσιακός οικισμός. Στον δήμος Λαυρεωτικής κατοικούν μόνιμα πάνω από 25.102 άνθρωποι. Επίσης, στην περιοχή του Λαυρίου, υπάρχει το σημαντικό Λιμάνι Λαυρίου, το οποίο από το παρελθόν εξυπηρετεί όλων των ειδών τις συναλλαγές, καθώς είναι ακόμα ενεργό και πολυσύχναστο. Μαζί με τις υπόλοιπες επιχειρηματικές δραστηριότητες, στο Λαύριο υπάρχουν και συνεργεία αυτοκινήτων, όπως και βουλκανιζατέρ, φανοποιεία αλλά και ηλεκτρολογεία, τα οποία αντιμετωπίζουν τόσο κλασικές, όσο και πιο περίπλοκες εργασίες. Μερικές από αυτές είναι η επισκευή και τοποθέτηση κεντρικού άξονα, η αλλαγή τακάκια, δισκόπλακες και αναρτήσεις, το σέρβις (service), η επισκευή μίζας, η αλλαγή υγρών φρένων και πολλά ακόμα.
Η αυτοκινητοβιομηχανία SKODA Auto, ιδρύθηκε το 1895 στην Τσεχία, με διαφορετική επωνυμία, από τους Vaclav Laurin και Vaclav Klement, από τα επίθετα των οποίων προήλθε και η πρωταρχική ονομασία Laurin & Klemet.
Από το έτος ίδρυσής της, η επιχείρηση δραστηριοποιούταν στον κλάδο κατασκευής ποδηλάτων, έως το 1905 όταν κατασκευάστηκε το πρώτο αυτοκίνητο το Voiturette A, το οποίο και εδραιώθηκε διεθνώς.
Με την έναρξη του Παγκοσμίου Πολέμου Α’, η βιομηχανία, έστρεψε τη δράση της στην παραγωγή μαχητικών συστημάτων και εξοπλισμού πολέμου. Ύστερα από τον πόλεμο, επανήλθε μεν στην παραγωγή τροχοφόρων, δημιουργώντας φορτηγά και ημιφορτηγά. Η εταιρία Laurin & Klement, ύστερα από μεγάλη πυρκαγιά που κατέστρεψε σχεδόν ολοσχερώς το εργοστάσιο της, συνεργάστηκε με την μεγαλύτερη βιομηχανία σε Αυστρο-ουγγαρία και Τσεχοσλοβακία, την SKODA Works. Αυτός ήταν και ο λόγος μετονομασίας της εταιρείας και των αυτοκινήτων της.
Με την λήξη του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρία γνώρισε τεράστια ακμή καθώς τα μεταπολεμικά μοντέλα που δημιούργησε, της έφεραν υψηλό ποσό εσόδων. Μετά από αναταραχές στην τότε Τσεχοσλοβακία, η επιχείρηση, κατόπιν επιθυμίας της κυβέρνησης, συνεργάστηκε με τον όμιλο Volkswagen. Σήμερα, η εταιρία με την επωνυμία SKODA Auto αποτελεί θυγατρική επιχείρηση του ομίλου Volkswagen.
Στην Ελλάδα, η επιχείρηση εκπροσωπείται από πολλούς αντιπροσώπους σε διάφορες πόλεις και νομούς της, μερικοί από τους οποίους είναι η KARENTA A.E. (Αργυρούπολη, Μαρούσι), ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε. (Αιγάλεω), ΚΟΙΛΑΚΟΣ ΕΠΕ. (Νέα Σμύρνη) κλπ. Ορισμένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα του brand στην εγχώρια αγορά είναι τα Skoda Fabia, Skoda Favorite, Skoda Felicia, Skoda Octavia, Skoda Yeti, κλπ.
