ΛΑΥΡΕΩΤΙΚΗ
Ο δήμος της Λαυρεωτικής, ή κοινώς το Λαύριο, προέκυψε κατά τη λειτουργία του προγράμματος Καλλικράτης, το 2011 και είναι το αποτέλεσμα της συγχώνευσης των ήδη υπαρχόντων δήμων, Λαυρεωτική και Κερατέα, όπως και του οικισμού του Αγίου Κωνσταντίνου. Αρχικά, ο συγκεκριμένος δήμος, συντάχθηκε το 1980, με διαφορετική όμως ονομασία. Μετά από έναν χρόνο, το όνομα “δήμος Σουνίου”, έδωσε τη θέση στο “δήμος Λαυρεωτικής”. Με την πάροδο των χρόνων, πραγματοποιήθηκαν διάφορες διασπάσεις οικισμών, καθώς και διοικητικές διαιρέσεις. Σήμερα, ο δήμος της Λαρεωτικής περιλαμβάνει τις περιοχές που προαναφέρθηκαν, οι οποίες στο σύνολο τους καταλαμβάνουν 178,87 τ. χλμ. γης. Παρά τη βιομηχανική δραστηριότητα που παρατηρείται στην περιοχή, μεγάλο μέρος του Λαυρίου, – το οποίο είναι και η έδρα του δήμου, θεωρείται παραδοσιακός οικισμός. Στον δήμος Λαυρεωτικής κατοικούν μόνιμα πάνω από 25.102 άνθρωποι. Επίσης, στην περιοχή του Λαυρίου, υπάρχει το σημαντικό Λιμάνι Λαυρίου, το οποίο από το παρελθόν εξυπηρετεί όλων των ειδών τις συναλλαγές, καθώς είναι ακόμα ενεργό και πολυσύχναστο. Μαζί με τις υπόλοιπες επιχειρηματικές δραστηριότητες, στο Λαύριο υπάρχουν και συνεργεία αυτοκινήτων, όπως και βουλκανιζατέρ, φανοποιεία αλλά και ηλεκτρολογεία, τα οποία αντιμετωπίζουν τόσο κλασικές, όσο και πιο περίπλοκες εργασίες. Μερικές από αυτές είναι η επισκευή και τοποθέτηση κεντρικού άξονα, η αλλαγή τακάκια, δισκόπλακες και αναρτήσεις, το σέρβις (service), η επισκευή μίζας, η αλλαγή υγρών φρένων και πολλά ακόμα.
Το 1882, με ονομασία Les Fils des Peugeot Freres (τα αδέρφια Peugeot) δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο για την κατασκευή ποδηλάτων. Επτά χρόνια αργότερα, επιχειρήθηκε η δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου υπό την επωνυμία Peugeot.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, ήταν ένα ατμοκινούμενο όχημα και χρησιμοποιούσε τρεις τροχούς. Το 1890, η επιχείρηση επένδυσε και δημιούργησε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λειτουργούσε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως τον κινητήρα Daimler.
Πέντε χρόνια αργότερα κατάφερε να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως το οποίο χρησιμοποιούσε τόσο τον κινητήρα Daimler, όσο και τέσσερα λάστιχα, αντικαθιστώντας έτσι τους τόσο συνηθισμένους, σιδερένιους τροχούς. Μετά από ένα χρόνο, τα γεγονότα φέρνουν την Peugeot στην ανακάλυψη και χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσεως, δικής της εξ’ ολοκλήρου τεχνολογίας. Το 1987, ο Peugeot αποχωρεί από την οικογενειακή επιχείρηση και ιδρύει την S.S. des Automobiles Peugeot.
Κατά την περίοδο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1914), η επιχείρηση δραστηριοποιήθηκε στη κατασκευή και παραγωγή όπλων. Αρκετά χρόνια μετά, έγινε συμμαχία μεταξύ των γαλλικής προέλευσης εταιριών, Peugeot και Renault και το 1972 έλαβε μέρος και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo.
Έπειτα από δύο χρόνια, η εταιρία Peugeot, ξεκίνησε με το να αγοράζει ένα μικρό ποσοστό μετοχών, της επίσης γαλλικής εταιρίας Citroen, και δύο έτη αργότερα κατάφερε να έχει στην ιδιοκτησία της το 90% των μετοχών της επιχείρησης. Τελικό όνομα του ομίλου με τις τόσες εταιρίες στην οικογένεια του είναι το PSA (Peugeot Societe Anonyme).
Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει μοναδικός και επίσημος αντιπρόσωπος της Peugeot. Γνωστά μοντέλα αυτοκινήτων της προαναφερόμενης μάρκας, είναι τα Peugeot 105, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, κτλ.
