ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΣ
Ο δήμος του Κορυδαλλού, είναι ένας από τους εκατό αρχαιοελληνικούς δήμους που ιδρύθηκαν από τον Κλεισθένη, τον 6ο αιώνα π.Χ.. Λίγο μετά την Μικρασιατική Καταστροφή, στην περιοχή ξεκίνησαν να δημιουργούνται οι πρώτοι οικισμοί. Το 1934 και καθώς περνούσαν τα χρόνια, οι οικισμοί της περιοχής, συνένωσαν τις δυνάμεις τους και μετέτρεψαν τη ζώνη σε αυτόνομη κοινότητα. Τελικά, δεν ήταν πάρα δώδεκα χρόνια αργότερα, όταν η κοινότητα του Κορυδαλλού, μετατράπηκε σε ανεξάρτητο και αυτοδύναμο δήμο. Τη σημερινή εποχή, ο δήμος του Κορυδαλλού, βρίσκεται στις παρυφές του όρους Αιγάλεω. Απλώνεται μέχρι τους δήμους της Νίκαιας, του Χαϊδαρίου, αλλά και της Αγίας Βαρβάρας, με έκτασή 4,324 τ.χλμ.. Στον Κορυδαλλό λειτουργούν πολλές γραμμές τόσο λεωφορείων όσο και τρόλεϊ. Τέλος, η περιοχή προσφέρει μόνιμη κατοικία σε πάνω από 63.445 κατοίκους. Εκεί υπάρχουν αρκετά βουλκανιζατέρ, φανοποιεία και συνεργεία αυτοκινήτου. Καθημερινά οι πιο τυπικές εργασίες με τις οποίες έρχονται αντιμέτωποι οι μηχανικοί εκεί, είναι τα σέρβις (service) τα οποία συμπεριλαμβάνουν αλλαγή σε λάδια κινητήρα, φίλτρα αέρα, καμπίνας και λαδιού, υγρά φρένων και εξωτερικό μικρό ιμάντα (δυναμό), τα τακάκια, τα δισκόφρενα, το σετ συμπλέκτη (δίσκο – πλατό), όπως και πολλά ακόμα.
Η αυτοκινητοβιομηχανία SKODA Auto, ιδρύθηκε το 1895 στην Τσεχία, με διαφορετική επωνυμία, από τους Vaclav Laurin και Vaclav Klement, από τα επίθετα των οποίων προήλθε και η πρωταρχική ονομασία Laurin & Klemet.
Από το έτος ίδρυσής της, η επιχείρηση δραστηριοποιούταν στον κλάδο κατασκευής ποδηλάτων, έως το 1905 όταν κατασκευάστηκε το πρώτο αυτοκίνητο το Voiturette A, το οποίο και εδραιώθηκε διεθνώς.
Με την έναρξη του Παγκοσμίου Πολέμου Α’, η βιομηχανία, έστρεψε τη δράση της στην παραγωγή μαχητικών συστημάτων και εξοπλισμού πολέμου. Ύστερα από τον πόλεμο, επανήλθε μεν στην παραγωγή τροχοφόρων, δημιουργώντας φορτηγά και ημιφορτηγά. Η εταιρία Laurin & Klement, ύστερα από μεγάλη πυρκαγιά που κατέστρεψε σχεδόν ολοσχερώς το εργοστάσιο της, συνεργάστηκε με την μεγαλύτερη βιομηχανία σε Αυστρο-ουγγαρία και Τσεχοσλοβακία, την SKODA Works. Αυτός ήταν και ο λόγος μετονομασίας της εταιρείας και των αυτοκινήτων της.
Με την λήξη του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρία γνώρισε τεράστια ακμή καθώς τα μεταπολεμικά μοντέλα που δημιούργησε, της έφεραν υψηλό ποσό εσόδων. Μετά από αναταραχές στην τότε Τσεχοσλοβακία, η επιχείρηση, κατόπιν επιθυμίας της κυβέρνησης, συνεργάστηκε με τον όμιλο Volkswagen. Σήμερα, η εταιρία με την επωνυμία SKODA Auto αποτελεί θυγατρική επιχείρηση του ομίλου Volkswagen.
Στην Ελλάδα, η επιχείρηση εκπροσωπείται από πολλούς αντιπροσώπους σε διάφορες πόλεις και νομούς της, μερικοί από τους οποίους είναι η KARENTA A.E. (Αργυρούπολη, Μαρούσι), ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε. (Αιγάλεω), ΚΟΙΛΑΚΟΣ ΕΠΕ. (Νέα Σμύρνη) κλπ. Ορισμένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα του brand στην εγχώρια αγορά είναι τα Skoda Fabia, Skoda Favorite, Skoda Felicia, Skoda Octavia, Skoda Yeti, κλπ.
