ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΣ
Ο δήμος του Κορυδαλλού, είναι ένας από τους εκατό αρχαιοελληνικούς δήμους που ιδρύθηκαν από τον Κλεισθένη, τον 6ο αιώνα π.Χ.. Λίγο μετά την Μικρασιατική Καταστροφή, στην περιοχή ξεκίνησαν να δημιουργούνται οι πρώτοι οικισμοί. Το 1934 και καθώς περνούσαν τα χρόνια, οι οικισμοί της περιοχής, συνένωσαν τις δυνάμεις τους και μετέτρεψαν τη ζώνη σε αυτόνομη κοινότητα. Τελικά, δεν ήταν πάρα δώδεκα χρόνια αργότερα, όταν η κοινότητα του Κορυδαλλού, μετατράπηκε σε ανεξάρτητο και αυτοδύναμο δήμο. Τη σημερινή εποχή, ο δήμος του Κορυδαλλού, βρίσκεται στις παρυφές του όρους Αιγάλεω. Απλώνεται μέχρι τους δήμους της Νίκαιας, του Χαϊδαρίου, αλλά και της Αγίας Βαρβάρας, με έκτασή 4,324 τ.χλμ.. Στον Κορυδαλλό λειτουργούν πολλές γραμμές τόσο λεωφορείων όσο και τρόλεϊ. Τέλος, η περιοχή προσφέρει μόνιμη κατοικία σε πάνω από 63.445 κατοίκους. Εκεί υπάρχουν αρκετά βουλκανιζατέρ, φανοποιεία και συνεργεία αυτοκινήτου. Καθημερινά οι πιο τυπικές εργασίες με τις οποίες έρχονται αντιμέτωποι οι μηχανικοί εκεί, είναι τα σέρβις (service) τα οποία συμπεριλαμβάνουν αλλαγή σε λάδια κινητήρα, φίλτρα αέρα, καμπίνας και λαδιού, υγρά φρένων και εξωτερικό μικρό ιμάντα (δυναμό), τα τακάκια, τα δισκόφρενα, το σετ συμπλέκτη (δίσκο – πλατό), όπως και πολλά ακόμα.
Ιδρύθηκε το 1899 από τους Louis, Marcel και Fernand Renault με την επωνυμία Societe Renault Freres. Πρώτο μοντέλο ήταν το Renault Voiturette και κατασκευάστηκε το 1899. Η εταιρεία τιμήθηκε με πολλές διακρίσεις για τις μηχανολογικές επιδόσεις των μοντέλων της και δημιούργησε το πρώτο αυτοκίνητο τύπου sedan, με τέσσερις πόρτες. Την ίδια περίοδο δημιούργησε και τον πρώτο υπερτροφοδότη (turbo) και ακολούθησε η κατοχύρωση της ιδέας από την εταιρεία.
Η επιχείρηση κατασκεύαζε οχήματα ταξί, λεωφορεία, όσο και επαγγελματικά επιβατικά. Κατά τη διάρκεια του Α’ Παγκοσμίου άλλαξε τις γραμμές παραγωγής της και επανήλθε στην παραγωγή οχημάτων ξανά το 1906. Λόγω εξωτερικών παραγόντων, όπως η πτώχευση της επίσης γαλλικής βιομηχανίας Citroen και η αγορά της από την Michelin, την χρονιά 1935, η Renault, αποτελούσε την μεγαλύτερη αυτόνομη βιομηχανία σε ολόκληρη την Γαλλία. Επιστρέφοντας αργά προς το σήμερα, το 1996, η εταιρία αποκτά νέα εργοστάσια στις περιοχές της Βραζιλίας, της Αργεντινής και της Τουρκίας, αυξάνοντας τον όγκο παραγωγής οχημάτων. Είναι σημαντικό να αναφερθούν ορισμένες από τις διακρίσεις που έχει δεχθεί η επιχείρηση σχετικά με την παραγωγή νέων μοντέλων, όπως το Renault Laguna, το 2001 τιμήθηκε με την ανώτατη διάκριση, όπως και το μοντέλο Renault Modus, το 2004.
Σήμερα η Renault έχει στην κατοχή της το 44% των μετοχών της Nissan, δημιουργώντας έτσι μια συμμαχία, εν ονόματι Renault – Nissan Alliance. Επιπλέον, στην εταιρία Renault, ανήκουν οι επιχειρήσεις Samsung Motors (Renault Samsung Motors), Dacia και το 20% από την Volvo Trucks. Στην Ελλάδα, η εταιρία Renault, αντιπροσωπεύεται από πολλούς επιλεγμένους εισαγωγείς. Ορισμένα από τα μοντέλα τα οποία έχουν σημειώσει επιτυχία σχετικά με τις πωλήσεις, αλλά χαρακτηρίζονται και από θετικά σχόλια είναι τα Renault Clio, Renault Megane, Renault Senic, Renault Kagu, Renault Laguna, Renault Twingo κλπ.
