ΚΟΡΩΠΙ
Ο δήμος της Κρωπίας, βρίσκεται στο ανατολικό μπλοκ του νομού Αττικής. Η περιοχή είναι στα όρια των Μεσογείων. Το Κορωπί είναι αρκετά παλιός δήμος, μιας και έχει περάσει καιρός από την χρονιά σύστασης του (1840). Η τότε μορφή του, παράχθηκε από την συνένωση των ήδη υπαρχόντων δήμων, Αραφήνος και Μυρρινούντος. Εκείνη τη χρονιά λοιπόν, ο νεοσύστατος τότε δήμος Κορωπί, ήταν γνωστός με την ονομασία Κεκροπία. Αυτό δεν διήρκησε για μεγάλο διάστημα, καθώς, με την επιβολή βασιλικού διατάγματος, μετονομάστηκε σε δήμο Κρωπίας, δύο χρόνια αργότερα. Επιστρέφοντας στο σήμερα, έδρα του δήμου αποτελεί το Κορωπί. Η έκταση της περιοχής, φθάνει τα 103,1 τ. χλμ. και τα εδαφικά όρια της απλώνονται από την Παιανία, έως το Μαρκόπουλο και τη Βάρη, καθώς βρέχεται και από το Σαρωνικό κόλπο. Στον δήμο κατοικούν μόνιμα πάνω από 30.307 άνθρωποι. Τέλος, στην περιοχή υπάρχουν τοπικές συγκοινωνίες, καθώς και λεωφορεία ΚΤΕΛ, τα οποία εκτελούν καθημερινά ωρολόγια δρομολόγια. Στο Κορωπί όπως και στις γύρω περιοχές σαν το Μαρκόπουλο, υπάρχει σχετικά ανεπτυγμένη αγορά. Πέρα από τους χώρους εστίασης και τα λοιπά μαγαζί, υπάρχου και αρκετά συνεργεία αυτοκινήτων, όπως βουλκανιζατέρ, ηλεκτρολογεία και φανοποιεία. Τυπικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν καθημερινά, είναι σπασμένα φανάρια, χαλασμένα κλιματιστικά, σκασμένα λάστιχα, ξεβαμμένες οροφές, κρεμασμένοι ουρανοί και πολλά ακόμα.
Η αυτοκινητοβιομηχανία SKODA Auto, ιδρύθηκε το 1895 στην Τσεχία, με διαφορετική επωνυμία, από τους Vaclav Laurin και Vaclav Klement, από τα επίθετα των οποίων προήλθε και η πρωταρχική ονομασία Laurin & Klemet.
Από το έτος ίδρυσής της, η επιχείρηση δραστηριοποιούταν στον κλάδο κατασκευής ποδηλάτων, έως το 1905 όταν κατασκευάστηκε το πρώτο αυτοκίνητο το Voiturette A, το οποίο και εδραιώθηκε διεθνώς.
Με την έναρξη του Παγκοσμίου Πολέμου Α’, η βιομηχανία, έστρεψε τη δράση της στην παραγωγή μαχητικών συστημάτων και εξοπλισμού πολέμου. Ύστερα από τον πόλεμο, επανήλθε μεν στην παραγωγή τροχοφόρων, δημιουργώντας φορτηγά και ημιφορτηγά. Η εταιρία Laurin & Klement, ύστερα από μεγάλη πυρκαγιά που κατέστρεψε σχεδόν ολοσχερώς το εργοστάσιο της, συνεργάστηκε με την μεγαλύτερη βιομηχανία σε Αυστρο-ουγγαρία και Τσεχοσλοβακία, την SKODA Works. Αυτός ήταν και ο λόγος μετονομασίας της εταιρείας και των αυτοκινήτων της.
Με την λήξη του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρία γνώρισε τεράστια ακμή καθώς τα μεταπολεμικά μοντέλα που δημιούργησε, της έφεραν υψηλό ποσό εσόδων. Μετά από αναταραχές στην τότε Τσεχοσλοβακία, η επιχείρηση, κατόπιν επιθυμίας της κυβέρνησης, συνεργάστηκε με τον όμιλο Volkswagen. Σήμερα, η εταιρία με την επωνυμία SKODA Auto αποτελεί θυγατρική επιχείρηση του ομίλου Volkswagen.
Στην Ελλάδα, η επιχείρηση εκπροσωπείται από πολλούς αντιπροσώπους σε διάφορες πόλεις και νομούς της, μερικοί από τους οποίους είναι η KARENTA A.E. (Αργυρούπολη, Μαρούσι), ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε. (Αιγάλεω), ΚΟΙΛΑΚΟΣ ΕΠΕ. (Νέα Σμύρνη) κλπ. Ορισμένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα του brand στην εγχώρια αγορά είναι τα Skoda Fabia, Skoda Favorite, Skoda Felicia, Skoda Octavia, Skoda Yeti, κλπ.
