ΚΟΡΩΠΙ
Ο δήμος της Κρωπίας, βρίσκεται στο ανατολικό μπλοκ του νομού Αττικής. Η περιοχή είναι στα όρια των Μεσογείων. Το Κορωπί είναι αρκετά παλιός δήμος, μιας και έχει περάσει καιρός από την χρονιά σύστασης του (1840). Η τότε μορφή του, παράχθηκε από την συνένωση των ήδη υπαρχόντων δήμων, Αραφήνος και Μυρρινούντος. Εκείνη τη χρονιά λοιπόν, ο νεοσύστατος τότε δήμος Κορωπί, ήταν γνωστός με την ονομασία Κεκροπία. Αυτό δεν διήρκησε για μεγάλο διάστημα, καθώς, με την επιβολή βασιλικού διατάγματος, μετονομάστηκε σε δήμο Κρωπίας, δύο χρόνια αργότερα. Επιστρέφοντας στο σήμερα, έδρα του δήμου αποτελεί το Κορωπί. Η έκταση της περιοχής, φθάνει τα 103,1 τ. χλμ. και τα εδαφικά όρια της απλώνονται από την Παιανία, έως το Μαρκόπουλο και τη Βάρη, καθώς βρέχεται και από το Σαρωνικό κόλπο. Στον δήμο κατοικούν μόνιμα πάνω από 30.307 άνθρωποι. Τέλος, στην περιοχή υπάρχουν τοπικές συγκοινωνίες, καθώς και λεωφορεία ΚΤΕΛ, τα οποία εκτελούν καθημερινά ωρολόγια δρομολόγια. Στο Κορωπί όπως και στις γύρω περιοχές σαν το Μαρκόπουλο, υπάρχει σχετικά ανεπτυγμένη αγορά. Πέρα από τους χώρους εστίασης και τα λοιπά μαγαζί, υπάρχου και αρκετά συνεργεία αυτοκινήτων, όπως βουλκανιζατέρ, ηλεκτρολογεία και φανοποιεία. Τυπικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν καθημερινά, είναι σπασμένα φανάρια, χαλασμένα κλιματιστικά, σκασμένα λάστιχα, ξεβαμμένες οροφές, κρεμασμένοι ουρανοί και πολλά ακόμα.
Το 1882, με ονομασία Les Fils des Peugeot Freres (τα αδέρφια Peugeot) δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο για την κατασκευή ποδηλάτων. Επτά χρόνια αργότερα, επιχειρήθηκε η δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου υπό την επωνυμία Peugeot.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, ήταν ένα ατμοκινούμενο όχημα και χρησιμοποιούσε τρεις τροχούς. Το 1890, η επιχείρηση επένδυσε και δημιούργησε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λειτουργούσε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως τον κινητήρα Daimler.
Πέντε χρόνια αργότερα κατάφερε να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως το οποίο χρησιμοποιούσε τόσο τον κινητήρα Daimler, όσο και τέσσερα λάστιχα, αντικαθιστώντας έτσι τους τόσο συνηθισμένους, σιδερένιους τροχούς. Μετά από ένα χρόνο, τα γεγονότα φέρνουν την Peugeot στην ανακάλυψη και χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσεως, δικής της εξ’ ολοκλήρου τεχνολογίας. Το 1987, ο Peugeot αποχωρεί από την οικογενειακή επιχείρηση και ιδρύει την S.S. des Automobiles Peugeot.
Κατά την περίοδο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1914), η επιχείρηση δραστηριοποιήθηκε στη κατασκευή και παραγωγή όπλων. Αρκετά χρόνια μετά, έγινε συμμαχία μεταξύ των γαλλικής προέλευσης εταιριών, Peugeot και Renault και το 1972 έλαβε μέρος και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo.
Έπειτα από δύο χρόνια, η εταιρία Peugeot, ξεκίνησε με το να αγοράζει ένα μικρό ποσοστό μετοχών, της επίσης γαλλικής εταιρίας Citroen, και δύο έτη αργότερα κατάφερε να έχει στην ιδιοκτησία της το 90% των μετοχών της επιχείρησης. Τελικό όνομα του ομίλου με τις τόσες εταιρίες στην οικογένεια του είναι το PSA (Peugeot Societe Anonyme).
Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει μοναδικός και επίσημος αντιπρόσωπος της Peugeot. Γνωστά μοντέλα αυτοκινήτων της προαναφερόμενης μάρκας, είναι τα Peugeot 105, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, κτλ.
