ΚΗΦΙΣΙΑ
Ο δήμος της Κηφισιάς, περιλαμβάνει πάνω από 47.332 μόνιμους κατοίκους. Λέγεται, πως η ονομασία του, προήλθε από τους παλαιούς ντόπιους κατοίκους, οι οποίοι όποτε ήθελαν να αναφερθούν σε εκείνο το μέρος χρησιμοποιούσαν την έκφραση “εκεί φυσά”, λόγω των ισχυρών ανέμων. Παραμένοντας στο παρελθόν, ο οικισμός της Κηφισιάς αποτέλεσε κοινότητα, το 1925.
Αφού πέρασαν είκοσι περίπου χρόνια, η κοινότητα μετατράπηκε σε δήμο. Ακόμα, η Κηφισιά θεωρείται μία από τις δώδεκα αρχαιοελληνικές Αττικές πόλεις.
Σήμερα, η περιοχή της Κηφισιάς, συνορεύει με την Νέα Ερυθραία, τα Μελίσσια, το Μαρούσι, την Λυκόβρυση, την Μεταμόρφωση, την Πεύκη, την Πεντέλη καθώς και με τον δήμο των Αχαρνών. Εκεί υπάρχουν πολλές δενδρόφυτες εκτάσεις, με σήμα κατατεθέν το πεύκο.
Επίσης, τα οικοδομημένα μέρη της ζώνης, είναι άρτια ρυμοτομημένα. Το ίδιο το κέντρο της Κηφισιάς, είναι πόλος έλξης πολλών ατόμων, καθώς εκεί υπάρχει τόσο μία ποικίλη αγορά, όσο και πολλά γραφεία διαφόρων εταιριών.
Εκτός από τα γραφεία και την υπόλοιπη αγορά, στην περιοχή υπάρχουν και πολλά συνεργεία αυτοκινήτων και βουλκανιζατέρ τα οποία εξυπηρετούν, αντιμετωπίζοντας καθημερινά σκασμένα λάστιχα, χαλασμένα τακάκια και αναρτήσεις, τυπικά σέρβις (service), μπαταρίες προς αλλαγή και πολλά ακόμα.
Η αυτοκινητοβιομηχανία SKODA Auto, ιδρύθηκε το 1895 στην Τσεχία, με διαφορετική επωνυμία, από τους Vaclav Laurin και Vaclav Klement, από τα επίθετα των οποίων προήλθε και η πρωταρχική ονομασία Laurin & Klemet.
Από το έτος ίδρυσής της, η επιχείρηση δραστηριοποιούταν στον κλάδο κατασκευής ποδηλάτων, έως το 1905 όταν κατασκευάστηκε το πρώτο αυτοκίνητο το Voiturette A, το οποίο και εδραιώθηκε διεθνώς.
Με την έναρξη του Παγκοσμίου Πολέμου Α’, η βιομηχανία, έστρεψε τη δράση της στην παραγωγή μαχητικών συστημάτων και εξοπλισμού πολέμου. Ύστερα από τον πόλεμο, επανήλθε μεν στην παραγωγή τροχοφόρων, δημιουργώντας φορτηγά και ημιφορτηγά. Η εταιρία Laurin & Klement, ύστερα από μεγάλη πυρκαγιά που κατέστρεψε σχεδόν ολοσχερώς το εργοστάσιο της, συνεργάστηκε με την μεγαλύτερη βιομηχανία σε Αυστρο-ουγγαρία και Τσεχοσλοβακία, την SKODA Works. Αυτός ήταν και ο λόγος μετονομασίας της εταιρείας και των αυτοκινήτων της.
Με την λήξη του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρία γνώρισε τεράστια ακμή καθώς τα μεταπολεμικά μοντέλα που δημιούργησε, της έφεραν υψηλό ποσό εσόδων. Μετά από αναταραχές στην τότε Τσεχοσλοβακία, η επιχείρηση, κατόπιν επιθυμίας της κυβέρνησης, συνεργάστηκε με τον όμιλο Volkswagen. Σήμερα, η εταιρία με την επωνυμία SKODA Auto αποτελεί θυγατρική επιχείρηση του ομίλου Volkswagen.
Στην Ελλάδα, η επιχείρηση εκπροσωπείται από πολλούς αντιπροσώπους σε διάφορες πόλεις και νομούς της, μερικοί από τους οποίους είναι η KARENTA A.E. (Αργυρούπολη, Μαρούσι), ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε. (Αιγάλεω), ΚΟΙΛΑΚΟΣ ΕΠΕ. (Νέα Σμύρνη) κλπ. Ορισμένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα του brand στην εγχώρια αγορά είναι τα Skoda Fabia, Skoda Favorite, Skoda Felicia, Skoda Octavia, Skoda Yeti, κλπ.
