ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ
Ύστερα από την ενεργοποίηση του προγράμματος Καλλικράτης το 2011, δημιουργήθηκε ο κοινός δήμος Κερατσινίου και Δραπετσώνας. Ο συγκεκριμένος δήμος έχει ως έδρα το Κερατσίνι και συνορεύει με τις περιοχές Πέραμα, Νίκαια, Αιγάλεω, Κορυδαλλός, Νέο Ικόνιο και Σχιστό. Στον δήμο υπάρχουν διάφορα αξιοσημείωτα κτίσματα. Ένα από αυτά, είναι η γνωστή Ιχθυόσκαλα του Κερατσινίου, η οποία μάλιστα αποτελεί την μεγαλύτερη στην ελληνική περιφέρεια. Επίσης, στην περιοχή στεγάζονται τα ναυπηγεία Βασιλειάδη, το βυρσοδεψείο, οι επιχειρήσεις Shell, BP και Mobil, καθώς και άλλες εταιρίες βιομηχανικού τύπου. Σήμερα ο δήμος προσφέρει μόνιμη κατοικία σε πάνω από 91.045 κατοίκους. Ακόμα καταλαμβάνει 9,326 τ.χλμ. γης. Κεντρικές οδικές αρτηρίες οι οποίες διέρχονται από τη ζώνη, είναι η Λεωφόρος Γρηγορίου Λαμπράκη καθώς και η Πέτρου Ράλλη. Ο μεγάλος αριθμός μονίμων κατοίκων μετακινείται καθημερινά, μέσω των πολλών λεωφορειακών γραμμών και τρόλεϊ. Ακόμα στο Κερατσίνι όπως και στη Δραπετσώνα, υπάρχουν πολλά συνεργεία αυτοκινήτων, βουλκανιζατέρ και φανοποιεία. Βασικές και τυπικές εργασίες με τις οποίες ασχολούνται οι μηχανικοί εκεί, είναι η συντήρηση ή αλλιώς το σέρβις (service), η αλλαγή τακάκια, φρένα, δίσκους εμπρός και πίσω, καδένα ή ιμάντα χρονισμού και πολλά ακόμα. Ένα μεγάλο σέρβις συμπεριλαμβάνει αλλαγή λαδιών κινητήρα, φίλτρου αέρα, λαδιών και καμπίνας, μικρού εξωτερικού ιμάντα (δυναμό) και αλλαγή υγρών φρένων.
Ιδρύθηκε το 1899 από τους Louis, Marcel και Fernand Renault με την επωνυμία Societe Renault Freres. Πρώτο μοντέλο ήταν το Renault Voiturette και κατασκευάστηκε το 1899. Η εταιρεία τιμήθηκε με πολλές διακρίσεις για τις μηχανολογικές επιδόσεις των μοντέλων της και δημιούργησε το πρώτο αυτοκίνητο τύπου sedan, με τέσσερις πόρτες. Την ίδια περίοδο δημιούργησε και τον πρώτο υπερτροφοδότη (turbo) και ακολούθησε η κατοχύρωση της ιδέας από την εταιρεία.
Η επιχείρηση κατασκεύαζε οχήματα ταξί, λεωφορεία, όσο και επαγγελματικά επιβατικά. Κατά τη διάρκεια του Α’ Παγκοσμίου άλλαξε τις γραμμές παραγωγής της και επανήλθε στην παραγωγή οχημάτων ξανά το 1906. Λόγω εξωτερικών παραγόντων, όπως η πτώχευση της επίσης γαλλικής βιομηχανίας Citroen και η αγορά της από την Michelin, την χρονιά 1935, η Renault, αποτελούσε την μεγαλύτερη αυτόνομη βιομηχανία σε ολόκληρη την Γαλλία. Επιστρέφοντας αργά προς το σήμερα, το 1996, η εταιρία αποκτά νέα εργοστάσια στις περιοχές της Βραζιλίας, της Αργεντινής και της Τουρκίας, αυξάνοντας τον όγκο παραγωγής οχημάτων. Είναι σημαντικό να αναφερθούν ορισμένες από τις διακρίσεις που έχει δεχθεί η επιχείρηση σχετικά με την παραγωγή νέων μοντέλων, όπως το Renault Laguna, το 2001 τιμήθηκε με την ανώτατη διάκριση, όπως και το μοντέλο Renault Modus, το 2004.
Σήμερα η Renault έχει στην κατοχή της το 44% των μετοχών της Nissan, δημιουργώντας έτσι μια συμμαχία, εν ονόματι Renault – Nissan Alliance. Επιπλέον, στην εταιρία Renault, ανήκουν οι επιχειρήσεις Samsung Motors (Renault Samsung Motors), Dacia και το 20% από την Volvo Trucks. Στην Ελλάδα, η εταιρία Renault, αντιπροσωπεύεται από πολλούς επιλεγμένους εισαγωγείς. Ορισμένα από τα μοντέλα τα οποία έχουν σημειώσει επιτυχία σχετικά με τις πωλήσεις, αλλά χαρακτηρίζονται και από θετικά σχόλια είναι τα Renault Clio, Renault Megane, Renault Senic, Renault Kagu, Renault Laguna, Renault Twingo κλπ.
