ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ
Ύστερα από την ενεργοποίηση του προγράμματος Καλλικράτης το 2011, δημιουργήθηκε ο κοινός δήμος Κερατσινίου και Δραπετσώνας. Ο συγκεκριμένος δήμος έχει ως έδρα το Κερατσίνι και συνορεύει με τις περιοχές Πέραμα, Νίκαια, Αιγάλεω, Κορυδαλλός, Νέο Ικόνιο και Σχιστό. Στον δήμο υπάρχουν διάφορα αξιοσημείωτα κτίσματα. Ένα από αυτά, είναι η γνωστή Ιχθυόσκαλα του Κερατσινίου, η οποία μάλιστα αποτελεί την μεγαλύτερη στην ελληνική περιφέρεια. Επίσης, στην περιοχή στεγάζονται τα ναυπηγεία Βασιλειάδη, το βυρσοδεψείο, οι επιχειρήσεις Shell, BP και Mobil, καθώς και άλλες εταιρίες βιομηχανικού τύπου. Σήμερα ο δήμος προσφέρει μόνιμη κατοικία σε πάνω από 91.045 κατοίκους. Ακόμα καταλαμβάνει 9,326 τ.χλμ. γης. Κεντρικές οδικές αρτηρίες οι οποίες διέρχονται από τη ζώνη, είναι η Λεωφόρος Γρηγορίου Λαμπράκη καθώς και η Πέτρου Ράλλη. Ο μεγάλος αριθμός μονίμων κατοίκων μετακινείται καθημερινά, μέσω των πολλών λεωφορειακών γραμμών και τρόλεϊ. Ακόμα στο Κερατσίνι όπως και στη Δραπετσώνα, υπάρχουν πολλά συνεργεία αυτοκινήτων, βουλκανιζατέρ και φανοποιεία. Βασικές και τυπικές εργασίες με τις οποίες ασχολούνται οι μηχανικοί εκεί, είναι η συντήρηση ή αλλιώς το σέρβις (service), η αλλαγή τακάκια, φρένα, δίσκους εμπρός και πίσω, καδένα ή ιμάντα χρονισμού και πολλά ακόμα. Ένα μεγάλο σέρβις συμπεριλαμβάνει αλλαγή λαδιών κινητήρα, φίλτρου αέρα, λαδιών και καμπίνας, μικρού εξωτερικού ιμάντα (δυναμό) και αλλαγή υγρών φρένων.
Το 1882, με ονομασία Les Fils des Peugeot Freres (τα αδέρφια Peugeot) δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο για την κατασκευή ποδηλάτων. Επτά χρόνια αργότερα, επιχειρήθηκε η δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου υπό την επωνυμία Peugeot.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, ήταν ένα ατμοκινούμενο όχημα και χρησιμοποιούσε τρεις τροχούς. Το 1890, η επιχείρηση επένδυσε και δημιούργησε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λειτουργούσε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως τον κινητήρα Daimler.
Πέντε χρόνια αργότερα κατάφερε να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως το οποίο χρησιμοποιούσε τόσο τον κινητήρα Daimler, όσο και τέσσερα λάστιχα, αντικαθιστώντας έτσι τους τόσο συνηθισμένους, σιδερένιους τροχούς. Μετά από ένα χρόνο, τα γεγονότα φέρνουν την Peugeot στην ανακάλυψη και χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσεως, δικής της εξ’ ολοκλήρου τεχνολογίας. Το 1987, ο Peugeot αποχωρεί από την οικογενειακή επιχείρηση και ιδρύει την S.S. des Automobiles Peugeot.
Κατά την περίοδο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1914), η επιχείρηση δραστηριοποιήθηκε στη κατασκευή και παραγωγή όπλων. Αρκετά χρόνια μετά, έγινε συμμαχία μεταξύ των γαλλικής προέλευσης εταιριών, Peugeot και Renault και το 1972 έλαβε μέρος και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo.
Έπειτα από δύο χρόνια, η εταιρία Peugeot, ξεκίνησε με το να αγοράζει ένα μικρό ποσοστό μετοχών, της επίσης γαλλικής εταιρίας Citroen, και δύο έτη αργότερα κατάφερε να έχει στην ιδιοκτησία της το 90% των μετοχών της επιχείρησης. Τελικό όνομα του ομίλου με τις τόσες εταιρίες στην οικογένεια του είναι το PSA (Peugeot Societe Anonyme).
Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει μοναδικός και επίσημος αντιπρόσωπος της Peugeot. Γνωστά μοντέλα αυτοκινήτων της προαναφερόμενης μάρκας, είναι τα Peugeot 105, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, κτλ.
