ΚΑΛΛΙΘΕΑ
Η Καλλιθέα είναι αναγνωρισμένα, ο νούμερο ένα πιο πυκνοκατοικημένος δήμος ολόκληρης της Ελληνικής επικράτειας. Πιο συγκεκριμένα, ο αριθμός των μόνιμων κατοίκων της, ξεπερνάει τις 100.641. Ο δήμος, βρίσκεται στο νότιο κομμάτι της Αθήνας, και η περιοχή χαρακτηρίζεται ως προάστιο. Το 1925, μερικά χρόνια μόλις από την Μικρασιατική Καταστροφή, συστάθηκε κοινότητα, με την ονομασία Καλλιθέα, μετά από απόσχιση της από τον Αθηναϊκό δήμο. Μετά από δέκα περίπου χρόνια (1933), σχηματίστηκε αυτοδύναμος δήμος με το ίδιο όνομα, ο οποίος διατηρεί την διάταξή του, μέχρι σήμερα. Επιστρέφοντας λοιπόν στο τώρα, ο δήμος συνορεύει με τις περιοχές του Νέου και του Παλαιού Φαλήρου, της Νέας Σμύρνης, του Ταύρου, του Νέου Κόσμου και του Μοσχάτου. Βασικές οδικές αρτηρίες, οι οποίες διέρχονται από την περιοχή είναι η Θησέως, η Καλλιρρόης και η Συγγρού. Στον δήμο υπάρχουν ορισμένα σημαντικά εκπαιδευτικά ιδρύματα, όπως το Πάντειον Πανεπιστήμιο Πολιτικών και Κοινωνικών Επιστημών, το Χαροκόπειο Πανεπιστήμιο, καθώς και η Σιβιτανίδειος Δημόσια Σχολή Τεχνών και Επαγγελμάτων. Ο μεγάλος αριθμός κατοίκων της περιοχής, πραγματοποιεί τις καθημερινές μετακινήσεις του, μέσω των μέσων μαζικής μεταφοράς δηλαδή με τις πολλές γραμμές τρόλεϊ και λεωφορείων. Τέλος, από την Καλλιθέα, διέρχεται και ο συρμός του τραμ, ο οποίος εξυπηρετεί τους επιβάτες με τις στάσεις Καλλιθέα και Τζιτζιφιές. Ο αριθμός των συνεργείων αυτοκινήτων και βουλκανιζατέρ που βρίσκονται εκεί είναι υψηλός. Πιο συγκεκριμένα, τα συνεργεία επισκευάζουν και επιδιορθώνουν τις ζημιές που θα προκύψουν στους πολυσύχναστους δρόμους του δήμου. Παραδείγματός χάριν, για αλλαγή ελαστικού, μπουζί, φρένων, αλλαγή μπαταρίας, προσθήκη λιπαντικών, αλλαγή συμπλέκτη, δίσκο πλατό, ιμάντα, ή και για άλλες ενέργειες όπως ας πούμε ένα σέρβις (service), η Καλλιθέα προσφέρεται για την επιλογή συνεργείου, καθώς υπάρχει ποικιλία επιλογών.
Το 1882, με ονομασία Les Fils des Peugeot Freres (τα αδέρφια Peugeot) δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο για την κατασκευή ποδηλάτων. Επτά χρόνια αργότερα, επιχειρήθηκε η δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου υπό την επωνυμία Peugeot.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, ήταν ένα ατμοκινούμενο όχημα και χρησιμοποιούσε τρεις τροχούς. Το 1890, η επιχείρηση επένδυσε και δημιούργησε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λειτουργούσε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως τον κινητήρα Daimler.
Πέντε χρόνια αργότερα κατάφερε να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως το οποίο χρησιμοποιούσε τόσο τον κινητήρα Daimler, όσο και τέσσερα λάστιχα, αντικαθιστώντας έτσι τους τόσο συνηθισμένους, σιδερένιους τροχούς. Μετά από ένα χρόνο, τα γεγονότα φέρνουν την Peugeot στην ανακάλυψη και χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσεως, δικής της εξ’ ολοκλήρου τεχνολογίας. Το 1987, ο Peugeot αποχωρεί από την οικογενειακή επιχείρηση και ιδρύει την S.S. des Automobiles Peugeot.
Κατά την περίοδο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1914), η επιχείρηση δραστηριοποιήθηκε στη κατασκευή και παραγωγή όπλων. Αρκετά χρόνια μετά, έγινε συμμαχία μεταξύ των γαλλικής προέλευσης εταιριών, Peugeot και Renault και το 1972 έλαβε μέρος και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo.
Έπειτα από δύο χρόνια, η εταιρία Peugeot, ξεκίνησε με το να αγοράζει ένα μικρό ποσοστό μετοχών, της επίσης γαλλικής εταιρίας Citroen, και δύο έτη αργότερα κατάφερε να έχει στην ιδιοκτησία της το 90% των μετοχών της επιχείρησης. Τελικό όνομα του ομίλου με τις τόσες εταιρίες στην οικογένεια του είναι το PSA (Peugeot Societe Anonyme).
Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει μοναδικός και επίσημος αντιπρόσωπος της Peugeot. Γνωστά μοντέλα αυτοκινήτων της προαναφερόμενης μάρκας, είναι τα Peugeot 105, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, κτλ.
