ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ
Καθώς θεωρείται ημιορεινή, η περιοχή της Ηλιούπολης, βρίσκεται στους πρόποδες του Υμηττού. H συγκεκριμένη περιοχή, μέχρι το 1928, ήταν μέρος του Μπραχαμίου, το οποίο αποτελούσε κοινότητα, όπως άλλωστε και πάρα πολλοί άλλοι -αυτόνομοι σήμερα, δήμοι. Εκείνη η χρονιά, ήταν ημερομηνία – σταθμός για την Ηλιούπολη και τους κατοίκους της. Τότε πραγματοποιήθηκε η σύσταση της πρώτης κοινότητας, κάτω από νομοθετικό διάταγμα. Ύστερα από σαράντα περίπου χρόνια, η περιοχή μετατράπηκε από κοινότητα σε αυτόνομο δήμο. Επιστρέφοντας στο σήμερα, ο δήμος της Ηλιούπολης, συμπεριλαμβάνει 12.700 στρέμματα γης και βρίσκεται στο κεντρικό Αθηναϊκό τμήμα. Σε γενικότερο πλαίσιο, η Ηλιούπολη περιλαμβάνει αρκετές δενδρόφυτες εκτάσεις, πάρκα και πολυάριθμες πλατείες, που αποτελούν πόλο έλξης για το κοινό. Με αριθμό κατοίκων, μεγαλύτερο του 78.153, ο συγκεκριμένος δήμος είναι στην εικοστή όγδοη (28η) θέση, στην κατάταξη με τους πιο πολυάριθμους Ελληνικούς Αθηναϊκούς δήμους. Ο μεγάλος αριθμός των κατοίκων της, πραγματοποιεί τις μετακινήσεις του μέσω των μέσων μαζικής μεταφοράς. Ένας μεγάλος αριθμός λεωφορειακών γραμμών πραγματοποιεί μεταφορές καθημερινά. Ακόμα, πλέον υπάρχουν και οι σταθμοί της κόκκινης γραμμής του μετρό, Ηλιούπολη, Αργυρούπολη αλλά και Άγιος Δημήτριος. Στην Ηλιούπολη υπάρχουν αρκετά συνεργεία αυτοκινήτων τα οποία εξυπηρετούν καθημερινά, αξιόπιστα και έγκαιρα. Ορισμένες τυπικές εργασίες είναι η αλλαγή μπουζί, τακάκια, υγρού φρένων, αλλαγή εσωτερικού και εξωτερικού ιμάντα, μια απλή συντήρησή (σέρβις) και πολλές ακόμα.
Η αυτοκινητοβιομηχανία SKODA Auto, ιδρύθηκε το 1895 στην Τσεχία, με διαφορετική επωνυμία, από τους Vaclav Laurin και Vaclav Klement, από τα επίθετα των οποίων προήλθε και η πρωταρχική ονομασία Laurin & Klemet.
Από το έτος ίδρυσής της, η επιχείρηση δραστηριοποιούταν στον κλάδο κατασκευής ποδηλάτων, έως το 1905 όταν κατασκευάστηκε το πρώτο αυτοκίνητο το Voiturette A, το οποίο και εδραιώθηκε διεθνώς.
Με την έναρξη του Παγκοσμίου Πολέμου Α’, η βιομηχανία, έστρεψε τη δράση της στην παραγωγή μαχητικών συστημάτων και εξοπλισμού πολέμου. Ύστερα από τον πόλεμο, επανήλθε μεν στην παραγωγή τροχοφόρων, δημιουργώντας φορτηγά και ημιφορτηγά. Η εταιρία Laurin & Klement, ύστερα από μεγάλη πυρκαγιά που κατέστρεψε σχεδόν ολοσχερώς το εργοστάσιο της, συνεργάστηκε με την μεγαλύτερη βιομηχανία σε Αυστρο-ουγγαρία και Τσεχοσλοβακία, την SKODA Works. Αυτός ήταν και ο λόγος μετονομασίας της εταιρείας και των αυτοκινήτων της.
Με την λήξη του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρία γνώρισε τεράστια ακμή καθώς τα μεταπολεμικά μοντέλα που δημιούργησε, της έφεραν υψηλό ποσό εσόδων. Μετά από αναταραχές στην τότε Τσεχοσλοβακία, η επιχείρηση, κατόπιν επιθυμίας της κυβέρνησης, συνεργάστηκε με τον όμιλο Volkswagen. Σήμερα, η εταιρία με την επωνυμία SKODA Auto αποτελεί θυγατρική επιχείρηση του ομίλου Volkswagen.
Στην Ελλάδα, η επιχείρηση εκπροσωπείται από πολλούς αντιπροσώπους σε διάφορες πόλεις και νομούς της, μερικοί από τους οποίους είναι η KARENTA A.E. (Αργυρούπολη, Μαρούσι), ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε. (Αιγάλεω), ΚΟΙΛΑΚΟΣ ΕΠΕ. (Νέα Σμύρνη) κλπ. Ορισμένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα του brand στην εγχώρια αγορά είναι τα Skoda Fabia, Skoda Favorite, Skoda Felicia, Skoda Octavia, Skoda Yeti, κλπ.
