ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ
Καθώς θεωρείται ημιορεινή, η περιοχή της Ηλιούπολης, βρίσκεται στους πρόποδες του Υμηττού. H συγκεκριμένη περιοχή, μέχρι το 1928, ήταν μέρος του Μπραχαμίου, το οποίο αποτελούσε κοινότητα, όπως άλλωστε και πάρα πολλοί άλλοι -αυτόνομοι σήμερα, δήμοι. Εκείνη η χρονιά, ήταν ημερομηνία – σταθμός για την Ηλιούπολη και τους κατοίκους της. Τότε πραγματοποιήθηκε η σύσταση της πρώτης κοινότητας, κάτω από νομοθετικό διάταγμα. Ύστερα από σαράντα περίπου χρόνια, η περιοχή μετατράπηκε από κοινότητα σε αυτόνομο δήμο. Επιστρέφοντας στο σήμερα, ο δήμος της Ηλιούπολης, συμπεριλαμβάνει 12.700 στρέμματα γης και βρίσκεται στο κεντρικό Αθηναϊκό τμήμα. Σε γενικότερο πλαίσιο, η Ηλιούπολη περιλαμβάνει αρκετές δενδρόφυτες εκτάσεις, πάρκα και πολυάριθμες πλατείες, που αποτελούν πόλο έλξης για το κοινό. Με αριθμό κατοίκων, μεγαλύτερο του 78.153, ο συγκεκριμένος δήμος είναι στην εικοστή όγδοη (28η) θέση, στην κατάταξη με τους πιο πολυάριθμους Ελληνικούς Αθηναϊκούς δήμους. Ο μεγάλος αριθμός των κατοίκων της, πραγματοποιεί τις μετακινήσεις του μέσω των μέσων μαζικής μεταφοράς. Ένας μεγάλος αριθμός λεωφορειακών γραμμών πραγματοποιεί μεταφορές καθημερινά. Ακόμα, πλέον υπάρχουν και οι σταθμοί της κόκκινης γραμμής του μετρό, Ηλιούπολη, Αργυρούπολη αλλά και Άγιος Δημήτριος. Στην Ηλιούπολη υπάρχουν αρκετά συνεργεία αυτοκινήτων τα οποία εξυπηρετούν καθημερινά, αξιόπιστα και έγκαιρα. Ορισμένες τυπικές εργασίες είναι η αλλαγή μπουζί, τακάκια, υγρού φρένων, αλλαγή εσωτερικού και εξωτερικού ιμάντα, μια απλή συντήρησή (σέρβις) και πολλές ακόμα.
Η επιχείρηση Lada, εδρεύει στην Tolyatti της περιοχής Samara Oblast της Ρωσίας. Η εταιρία και τα μοντέλα των αυτοκινήτων που παρήγαγε, γνώρισαν μεγάλη αποδοχή και δόξα στις περιοχές της Ρωσίας αλλά και της Ανατολικής Ευρώπης κατά κύριο λόγο.
Η Lada γνώρισε την απόλυτη ακμή, τις δεκαετίες ΄70 με ΄80. Ο λόγος για τον οποίο οι πωλήσεις της επιχείρησης ήταν συνεχώς ανοδικές και οι πελάτες παρέμεναν πολυπληθείς, ήταν το ότι τα τότε μοντέλα καθώς και τα ανταλλακτικά τους, ήταν εξαιρετικά οικονομικά, όπως ακριβώς και το service τους.
Εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα Lada, δεν αφορούσαν αμιγώς την κοινή λαϊκή κοινότητα, καθώς αποτελούσαν τα βασικά οχήματα της αστυνομίας, των ταξί, της πολιτικής υπεράσπισης, αλλά και των δημοσίων μεταφορών. Το παραπάνω γεγονός δεν ήταν φανερό μόνο στην πατρίδα της μάρκας, αλλά και στις περιοχές της Αφρικής, της Καραϊβικής και της Ευρώπης.
Στην Ελλάδα δεν υπάρχει πλέον αντιπρόσωπος της Lada, καθώς η εταιρία έχει κλείσει τα ρολά της για την εγχώρια αγορά αυτοκινήτων αρκετό καιρό πριν. Το γνωστότερο μοντέλο της εταιρίας είναι το Lada Niva, το οποίο σημείωσε εξαιρετικά υψηλό αριθμό πωλήσεων.
