ΙΛΙΟΝ
Το Ίλιον, βρίσκεται στο δυτικό μέρος του Αθηναϊκού λεκανοπεδίου. Στο παρελθόν, το 1858, η περιοχή αποτελούσε χώρο, στον οποίο κατοικούσαν , τόσο τα άτομα τα οποία ήταν γενικώς ευνοούμενα από τον βασιλιά Όθωνα, όσο και οι αξιωματικοί του. Ύστερα από περίπου έναν αιώνα, το 1963, μετά από απαίτηση βασιλικού διατάγματος, εκεί συστάθηκε αυτόνομος δήμος με τη σημερινή ονομασία. Επιστρέφοντας στο σήμερα, η συγκεκριμένη περιοχή, συμπεριλαμβάνει στα όρια της, διάφορα αξιοσημείωτα κτίσματα. Ορισμένα από αυτά είναι, το Πάρκο Περιβαλλοντικής Ευαισθητοποίησης Αντώνης Τρίτσης, το Λαογραφικό Μουσείο Ιλίου, το Κέντρο Πρόληψης της Χρήσης Εξαρτησιογόνων Ουσιών Φαέθων, καθώς και το κτήριο του Μητροπολιτικού Ναού της Ευαγγελίστριας, κ.α.. Ο δήμος, συνορεύει με τις περιοχές Περιστέρι, Νέα Λιόσια, Πετρούπολη και Άγιοι Ανάργυροι – Καματερό. Πάνω από 84.793 άνθρωποι, έχουν επιλέξει τον συγκεκριμένο δήμο, για μόνιμη κατοικία, σύμφωνα με την τελευταία απογραφή. Τέλος, εκεί βρίσκονται σε λειτουργία πολλές γραμμές συγκοινωνίας, τόσο για τα λεωφορεία, όσο και τα τρόλεϊ. Στην περιοχή λειτουργούν σε καθημερινή βάση πολλά συνεργεία αυτοκινήτων τα οποία επισκευάζουν την οποιαδήποτε βλάβη παρουσιάσει ένα αυτοκίνητο. Υπάρχουν πολλά προβλήματα που μπορεί να εμφανίσει ένα όχημα. Για παράδειγμα, μια απλή βλάβη στη μίζα, μία αλλαγή μπαταρίας, ιμάντα, αμορτισέρ, και φίλτρων καυσίμου, αέρα, καμπίνας και λαδιών, είναι από τις πιο τυπικές και συχνές εργασίες. Επίσης συνηθισμένο είναι το τυπικό γενικό σέρβις (service), το οποίο είναι απαραίτητο για την καλή διατήρηση του αυτοκίνητου.
Το 1882, με ονομασία Les Fils des Peugeot Freres (τα αδέρφια Peugeot) δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο για την κατασκευή ποδηλάτων. Επτά χρόνια αργότερα, επιχειρήθηκε η δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου υπό την επωνυμία Peugeot.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, ήταν ένα ατμοκινούμενο όχημα και χρησιμοποιούσε τρεις τροχούς. Το 1890, η επιχείρηση επένδυσε και δημιούργησε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λειτουργούσε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως τον κινητήρα Daimler.
Πέντε χρόνια αργότερα κατάφερε να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως το οποίο χρησιμοποιούσε τόσο τον κινητήρα Daimler, όσο και τέσσερα λάστιχα, αντικαθιστώντας έτσι τους τόσο συνηθισμένους, σιδερένιους τροχούς. Μετά από ένα χρόνο, τα γεγονότα φέρνουν την Peugeot στην ανακάλυψη και χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσεως, δικής της εξ’ ολοκλήρου τεχνολογίας. Το 1987, ο Peugeot αποχωρεί από την οικογενειακή επιχείρηση και ιδρύει την S.S. des Automobiles Peugeot.
Κατά την περίοδο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1914), η επιχείρηση δραστηριοποιήθηκε στη κατασκευή και παραγωγή όπλων. Αρκετά χρόνια μετά, έγινε συμμαχία μεταξύ των γαλλικής προέλευσης εταιριών, Peugeot και Renault και το 1972 έλαβε μέρος και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo.
Έπειτα από δύο χρόνια, η εταιρία Peugeot, ξεκίνησε με το να αγοράζει ένα μικρό ποσοστό μετοχών, της επίσης γαλλικής εταιρίας Citroen, και δύο έτη αργότερα κατάφερε να έχει στην ιδιοκτησία της το 90% των μετοχών της επιχείρησης. Τελικό όνομα του ομίλου με τις τόσες εταιρίες στην οικογένεια του είναι το PSA (Peugeot Societe Anonyme).
Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει μοναδικός και επίσημος αντιπρόσωπος της Peugeot. Γνωστά μοντέλα αυτοκινήτων της προαναφερόμενης μάρκας, είναι τα Peugeot 105, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, κτλ.
