ΓΛΥΦΑΔΑ
Ο δήμος της Γλυφάδας δημιουργήθηκε το 1926, όταν οι κάτοικοι του τότε οικισμού της, αποφάσισαν να αποκοπούν από τον δήμο του Μπραχαμίου. Η ονομασία του δήμου είναι σχετικά καινούρια, καθώς η προηγούμενή του, ήταν Αιξωνή. Το όνομα Αιξωνή, προέρχεται από την αιξωνική τρίγλη, φράση η οποία μεταφράζεται ως μπαρμπούνι, στα αρχαία ελληνικά. Με απλά λόγια, η περιοχή, ήταν τόσο γνωστή για το νόστιμο μπαρμπούνι της, μέχρι που πήρε και την ονομασία της από αυτό. Παρά την αλλαγή του ονόματος, υπάρχει ακόμα μία περιοχή στον δήμο με την ονομασία Αιξωνή. Το νεότερο όνομά της που ισχύει μέχρι και σήμερα, προέρχεται από την γεύση του νερού, το οποίο ερχόταν από τα πηγάδια της περιοχής. Το συγκεκριμένο νερό, ήταν υφάλμυρο, δηλαδή γλυφό (Γλυφάδα). Η συγκεκριμένη ζώνη, διαχωρίζεται σε Άνω και Κάτω Γλυφάδα, περιοχές στις οποίες συμπεριλαμβάνονται οι οικισμοί Ευρυάλη, Τερψιθέα, Αιξωνή, Δικηγορικά κ.α, καθώς και Άγιος Νικόλαος και Κέντρο, αντίστοιχα. Ολόκληρο το μέρος, κατατάσσεται στο νότιο τομέα την Αττικής και αποτελεί Αθηναϊκό προάστιο, το οποίο συνορεύει με τις περιοχές Βούλα, Αργυρούπολη και Ελληνικό. Ο δήμος, παρουσιάζει ποικιλομορφία σε ό,τι αφορά το τοπίο του, καθώς εντός του υπάρχουν τόσο ορεινές, όσο και παραθαλάσσιες περιοχές. Επιπλέον, η Γλυφάδα χαρακτηρίζεται από το μεγάλο ποσοστό του πρασίνου, το οποίο διαθέτει. Οι κάτοικοι της, πραγματοποιούν τις μετακινήσεις τους μέσω της χρήσης των λεωφορείων, του τραμ, και του μετρό, στο σταθμό Ελληνικό, ο οποίος είναι και ο τερματικός της κόκκινης γραμμής. Βασικές οδικές αρτηρίες που διέρχονται από εκεί, είναι η Λεωφόρος Βουλιαγμένης και η Λεωφόρος Ποσειδώνος ( Παραλιακή). Στη Γλυφάδα και στα υπόλοιπα νότια προάστια, υπάρχουν πολλά συνέργεια αυτοκινήτου, εξειδικευμένα, εξουσιοδοτημένα και γενικά. Καθημερινά ασχολούνται με τυπικές και πιο περίπλοκες εργασίες όπως οι αναρτήσεις, τα μπουζί, το ίσιωμα και η τοποθέτηση δίσκων τα τακάκια εμπρός και πίσω, οι βαλβολίνες του χειροκίνητου σασμάν, η τοποθέτηση και επισκευή βολάν και πολλές άλλες ακόμα.
Η αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen, ιδρύθηκε από το Γερμανικό Μέτωπο Εργασίας, το έτος 1937. Η επωνυμία της, προήλθε από το πρώτο μοντέλο της το οποίο ονομαζόταν “Το καρότσι του λαού” ή αλλιώς στα γερμανικά “volks wagen”. Η εταιρεία, τα πρώτα χρόνια της λειτουργίας της, δραστηριοποιούταν στην δημιουργία, κατασκευή και παραγωγή οχημάτων, σε πολύ προσιτές τιμές κάτω από τις οδηγίες του Hitler. Η επιχείρηση, είναι γερμανικής καταγωγής και πιο συγκεκριμένα, με έδρα το Βόλφσμπουργκ της Κάτω Σαξονίας. Από τα πρωταρχικά χρόνια της ύπαρξης της μέχρι και σήμερα, ανήκει στον όμιλο της Volkswagen. Η ίδια, ως αυτόνομο brand, αποτελεί την νούμερο ένα μεγαλύτερη επιχείρηση στον κλάδο της αυτοκίνησης στην Γερμανία, και τη δεύτερη μεγαλύτερη, σε ολόκληρη την υφήλιο. Η αυτοκινητοβιομηχανία, κρατάει το status της υψηλό και απλοϊκό μέχρι και σήμερα, δίνοντας βάση στην ουσία και την απόδοση. Κάτι τέτοιο, υποστηρίζεται και από το slogan της “Das Auto” το οποίο σημαίνει “Το Αμάξι”. Με αυτό τον τρόπο τονίζεται η απολυτότητα τόσο της μάρκας, όσο και η μοναδικότητα των μοντέλων της. Επιπλέον, άξιο αναφοράς αποτελεί το γεγονός, πως η επιχείρηση κατέχει την πρώτη θέση στον κόσμο στη λίστα με τις περισσότερες οικονομικές δαπάνες, στο κομμάτι της έρευνας και ανάπτυξης. Στην Ελλάδα, υπάρχουν πολλοί αντιπρόσωποι του brand, με σημαντικότερους τους Auto Club A.E., ΜΑΡΙΝΑΤΟΣ Α.Ε., ΑΦΟΙ ΦΙΛΟΣΙΔΟΥ Α.Ε., KARENTA A.E.. Τέλος, σημαντικό είναι να αναφερθούν τα περισσότερο κερδοφόρα μοντέλα της επιχείρησης, τα οποία τα συναντάει κανείς συχνά στους ελληνικούς δρόμους. Ορισμένα είναι Volkswagen Bora, Volkswagen Eos, Volkswagen Golf, Volkswagen Jeta, Volkswagen Passat, Volkswagen Polo, Volkswagen Siroco, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Transporter κ.α.
