ΦΙΛΟΘΕΗ
Η κοινότητα της Φιλοθέης, ιδρύθηκε το 1934. Η περιοχή τότε λεγόταν Αγία Αλεξάνδρα, ονομασία που δεν διατηρήθηκε για πολύ, καθώς δύο χρόνια αργότερα μετονομάστηκε σε Φιλοθέη. Το όνομα αυτό προέρχεται από ένα υπαρκτό πρόσωπο, καθώς η ίδια έζησε κατά την περίοδο 1522 με 1589. Ήταν κόρη του Άγγελου Μπενιζέλου, ενός γνωστού προύχοντα Αθηναίου. Πριν ονομαστεί Φιλοθέη, η ίδια λεγόταν Ρηγούλα. Χήρεψε σε πολύ νεαρή ηλικία, αφοσιώθηκε στο Θεό και έγινε καλόγρια. Σε μεγάλο βαθμό, η ίδια ακολουθούσε τόσο χριστιανική, όσο και φιλανθρωπική συμπεριφορά. Κατά την Τουρκοκρατία, πιάστηκε αιχμάλωτη και βασανίστηκε μέχρι θανάτου από τους Τούρκους, καθώς η ίδια δεν δεχόταν να απαρνηθεί τον χριστιανισμό. Έτσι, αγιοποιήθηκε. Η περιοχή έχει αρκετές δενδρόφυτες εκτάσεις, πάρκα, άλση, γήπεδα και αθλητικά οικοδομήματα. Επίσης, στο δήμο υπάρχει και το ρέμα της Φιλοθέης, το οποίο ομορφαίνει το περιβάλλον και το χαρακτήρα την περιοχής. Για αυτό άλλωστε η περιοχή λέγεται και κηπούπολη. Συνοριακές κοινότητες και δήμοι είναι το Γαλάτσι, η Νέα Ιωνία, το Νέο Ψυχικό, το Μαρούσι και το Χαλάνδρι. Μέντα από την ενεργοποίηση του προγράμματος Καλλικράτης, το 2010 με 2011, η κοινότητα της Φιλοθέης, μαζί με το Ψυχικό και το Νέο Ψυχικό, ανήκει στον κοινό δήμο Φιλοθέης – Ψυχικού. Σε αντίθεση με τις γειτονικές περιοχές, στη Φιλοθέη δεν παρατηρείται έντονη παρουσία από συνεργεία αυτοκινήτου. Παρ’ όλα αυτά, στα περίχωρα υπάρχει μεγάλος αριθμός μηχανικών και μαστόρων που επισκευάζουν ή αντικαταστήσουν τα οποιαδήποτε ελαττωματικά εξαρτήματα ή ανταλλακτικά που μπορεί να ευθύνονται για δυσλειτουργίες του αυτοκινήτου. Παραδείγματος χάριν, ένα χαλασμένο μπουζί, ένας σπασμένος ιμάντας, κατεστραμμένες αναρτήσεις, φθαρμένα λάστιχα, χαλασμένος συμπλέκτης, φρένα, λιπαντικά, λάδια, ακόμα και η ανάγκη ενός μικρού ή ενός μεγάλου σέρβις (service), δεν θα είναι σε θέση να προκαλέσουν πρόβλημα σε κανέναν οδηγό, καθώς τα συνεργεία και βουλκανιζατέρ είναι πολλά και σε ετοιμότητα.
Το 1882, με ονομασία Les Fils des Peugeot Freres (τα αδέρφια Peugeot) δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο για την κατασκευή ποδηλάτων. Επτά χρόνια αργότερα, επιχειρήθηκε η δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου υπό την επωνυμία Peugeot.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, ήταν ένα ατμοκινούμενο όχημα και χρησιμοποιούσε τρεις τροχούς. Το 1890, η επιχείρηση επένδυσε και δημιούργησε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λειτουργούσε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως τον κινητήρα Daimler.
Πέντε χρόνια αργότερα κατάφερε να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως το οποίο χρησιμοποιούσε τόσο τον κινητήρα Daimler, όσο και τέσσερα λάστιχα, αντικαθιστώντας έτσι τους τόσο συνηθισμένους, σιδερένιους τροχούς. Μετά από ένα χρόνο, τα γεγονότα φέρνουν την Peugeot στην ανακάλυψη και χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσεως, δικής της εξ’ ολοκλήρου τεχνολογίας. Το 1987, ο Peugeot αποχωρεί από την οικογενειακή επιχείρηση και ιδρύει την S.S. des Automobiles Peugeot.
Κατά την περίοδο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1914), η επιχείρηση δραστηριοποιήθηκε στη κατασκευή και παραγωγή όπλων. Αρκετά χρόνια μετά, έγινε συμμαχία μεταξύ των γαλλικής προέλευσης εταιριών, Peugeot και Renault και το 1972 έλαβε μέρος και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo.
Έπειτα από δύο χρόνια, η εταιρία Peugeot, ξεκίνησε με το να αγοράζει ένα μικρό ποσοστό μετοχών, της επίσης γαλλικής εταιρίας Citroen, και δύο έτη αργότερα κατάφερε να έχει στην ιδιοκτησία της το 90% των μετοχών της επιχείρησης. Τελικό όνομα του ομίλου με τις τόσες εταιρίες στην οικογένεια του είναι το PSA (Peugeot Societe Anonyme).
Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει μοναδικός και επίσημος αντιπρόσωπος της Peugeot. Γνωστά μοντέλα αυτοκινήτων της προαναφερόμενης μάρκας, είναι τα Peugeot 105, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, κτλ.
