ΕΛΛΗΝΙΚΟ
Κατά την εφαρμογής του προγράμματος Καλλικράτης, το 2010 – 2011, προέκυψε ο κοινός δήμος Ελληνικό – Αργυρούπολη. Ο δήμος, βρίσκεται στον νότιο τομέα της Αττικής περιφέρειας, συμπεριλαμβάνοντας 15,7 τ. χλμ. γης. Πλέον, συνορεύει με τις περιοχές της Γλυφάδας, του Αλίμου, της Ηλιούπολης και του Υμηττού. Σχετικά με την ονομασία της περιοχής του Ελληνικού, λέγεται πως αρχικά ήταν γνωστή ως Χασάνι. Το μέρος είχε πάρει το συγκεκριμένο όνομα από μια γνωστή και πλούσια προσωπικότητα της εποχής, τον Χασάν, ο οποίος ήταν Τουρκο – Αλβανικής καταγωγής. Μετά από τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, μετονομάστηκε σε Λοιμικό, χάρη στο λοιμοκαθαρτήριο που υπήρχε εκεί. Αργότερα, το όνομα αλλοιώθηκε και πήρε την τελική του μορφή, με σκοπό να ακούγεται πιο ωραίο. Η περιοχή της Αργυρούπολης, κατά τα πρώτα χρόνια της ίδρυσης της, είχε κατά κύριο λόγο Ποντίους κατοίκους, οι οποίοι κατέφθασαν στην περιοχή μετά από τον τούρκικο διωγμό. Επιστρέφοντας στο σήμερα, η Αργυρούπολη αποτελεί την έδρα του κοινού δήμου Ελληνικό – Αργυρούπολη. Ο αριθμός των μονίμων κατοίκων οι οποίοι μένουν εκεί, είναι πάνω από 51.330. Αυτοί αλλά και οι περαστικοί, πραγματοποιούν τις μεταφορές και μετακινήσεις τους μέσω των δημοσίων μέσων μαζικής μεταφοράς. Πιο συγκεκριμένα, η περιοχή εξυπηρετείται από πολυάριθμες γραμμές λεωφορείων, αλλά και από τις στάσεις Αργυρούπολη και Ελληνικό της κόκκινης γραμμής του μετρό. Στην περιοχή υπάρχουν αρκετά συνεργεία αυτοκινήτων που αντιμετωπίζουν καθημερινά οχήματα προς επισκευή και επιδιόρθωση. Κλασικές εργασίες που πραγματοποιούνται συστηματικά, είναι η αλλαγή λαδιών κινητήρα, αλλαγή σετ συμπλέκτη, καδένας ή ιμάντα χρονισμού, η τοποθέτηση και επισκευή κεντρικού άξονα, τα τακάκια και οι δίσκοι εμπρός και πίσω και πολλές ακόμα.
Το 1882, με ονομασία Les Fils des Peugeot Freres (τα αδέρφια Peugeot) δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο για την κατασκευή ποδηλάτων. Επτά χρόνια αργότερα, επιχειρήθηκε η δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου υπό την επωνυμία Peugeot.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, ήταν ένα ατμοκινούμενο όχημα και χρησιμοποιούσε τρεις τροχούς. Το 1890, η επιχείρηση επένδυσε και δημιούργησε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λειτουργούσε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως τον κινητήρα Daimler.
Πέντε χρόνια αργότερα κατάφερε να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως το οποίο χρησιμοποιούσε τόσο τον κινητήρα Daimler, όσο και τέσσερα λάστιχα, αντικαθιστώντας έτσι τους τόσο συνηθισμένους, σιδερένιους τροχούς. Μετά από ένα χρόνο, τα γεγονότα φέρνουν την Peugeot στην ανακάλυψη και χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσεως, δικής της εξ’ ολοκλήρου τεχνολογίας. Το 1987, ο Peugeot αποχωρεί από την οικογενειακή επιχείρηση και ιδρύει την S.S. des Automobiles Peugeot.
Κατά την περίοδο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1914), η επιχείρηση δραστηριοποιήθηκε στη κατασκευή και παραγωγή όπλων. Αρκετά χρόνια μετά, έγινε συμμαχία μεταξύ των γαλλικής προέλευσης εταιριών, Peugeot και Renault και το 1972 έλαβε μέρος και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo.
Έπειτα από δύο χρόνια, η εταιρία Peugeot, ξεκίνησε με το να αγοράζει ένα μικρό ποσοστό μετοχών, της επίσης γαλλικής εταιρίας Citroen, και δύο έτη αργότερα κατάφερε να έχει στην ιδιοκτησία της το 90% των μετοχών της επιχείρησης. Τελικό όνομα του ομίλου με τις τόσες εταιρίες στην οικογένεια του είναι το PSA (Peugeot Societe Anonyme).
Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει μοναδικός και επίσημος αντιπρόσωπος της Peugeot. Γνωστά μοντέλα αυτοκινήτων της προαναφερόμενης μάρκας, είναι τα Peugeot 105, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, κτλ.
