ΔΑΦΝΗ
Ο δήμος Δάφνης – Υμηττού, δημιουργήθηκε από την συνένωση των δύο, κάτω από την εφαρμογή του προγράμματος Καλλικράτης, το 2011. Η ονομασία της περιοχής της Δάφνης, η οποία αποτελεί και έδρα του δήμου, προήλθε από το γνωστό φυτό το οποίο είχε φυτευτεί σε ολόκληρη την εδαφική έκταση, κάτω από εντολή του τότε δημάρχου, Ηλία Πετρόπουλου. Ο δήμαρχος, επέλεξε να φυτέψει το συγκεκριμένο θάμνο σε ολόκληρο τον δήμο, καθώς ο ίδιος καταγόταν από τη Δάφνη Λακωνίας. Σήμερα, ο δήμος συμπεριλαμβάνει πάνω από 2,35 τ. χλμ. γης. Μέσα στα όρια του, είναι και η πασίγνωστη Γυμναστική Ακαδημία Αθηνών (ΤΕΦΑΑ). Να αναφερθεί πως, ο δήμος φιλοξενεί πάνω από 33.628 μόνιμους κατοίκους, οι οποίοι πραγματοποιούν τις καθημερινές μετακινήσεις τους με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Πιο συγκεκριμένα, ο κεντρικός σταθμός του μετρό “Δάφνη”, αποτελεί αφετηρία, για πολλές και διαφορετικές γραμμές λεωφορείων και τρόλεϊ. Ακόμα, σε εκείνο το σημείο βρίσκεται και η κεντρική πιάτσα ταξί της περιοχής. Ο δήμος συνορεύει με τις περιοχές Άγιος Ιωάννης, δήμος Αθηνών, Άγιος Γεώργιος, Ηλιούπολη και Βύρωνας. Εκεί, αλλά και προς το κέντρο της Αθήνας, υπάρχουν πολλά και διαφορετικά συνεργεία αυτοκινήτων. Καθημερινά εξυπηρετούν πελάτες που έρχονται αντιμέτωποι με βλάβες των αυτοκινήτων τους. Μερικές από τις κλασικές εργασίες είναι η ευθυγράμμιση και αλλαγή των τροχών – κάτι το οποίο είναι αρμοδιότητα βουλκανιζατέρ, η ζυγοστάθμιση, η αλλαγή φίλτρων καμπίνας, αέρα και λαδιού, τα υγρά φρένων αλλά και η έκδοση της κάρτας καυσαερίων.
Το 1882, με ονομασία Les Fils des Peugeot Freres (τα αδέρφια Peugeot) δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο για την κατασκευή ποδηλάτων. Επτά χρόνια αργότερα, επιχειρήθηκε η δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου υπό την επωνυμία Peugeot.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, ήταν ένα ατμοκινούμενο όχημα και χρησιμοποιούσε τρεις τροχούς. Το 1890, η επιχείρηση επένδυσε και δημιούργησε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λειτουργούσε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως τον κινητήρα Daimler.
Πέντε χρόνια αργότερα κατάφερε να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως το οποίο χρησιμοποιούσε τόσο τον κινητήρα Daimler, όσο και τέσσερα λάστιχα, αντικαθιστώντας έτσι τους τόσο συνηθισμένους, σιδερένιους τροχούς. Μετά από ένα χρόνο, τα γεγονότα φέρνουν την Peugeot στην ανακάλυψη και χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσεως, δικής της εξ’ ολοκλήρου τεχνολογίας. Το 1987, ο Peugeot αποχωρεί από την οικογενειακή επιχείρηση και ιδρύει την S.S. des Automobiles Peugeot.
Κατά την περίοδο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1914), η επιχείρηση δραστηριοποιήθηκε στη κατασκευή και παραγωγή όπλων. Αρκετά χρόνια μετά, έγινε συμμαχία μεταξύ των γαλλικής προέλευσης εταιριών, Peugeot και Renault και το 1972 έλαβε μέρος και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo.
Έπειτα από δύο χρόνια, η εταιρία Peugeot, ξεκίνησε με το να αγοράζει ένα μικρό ποσοστό μετοχών, της επίσης γαλλικής εταιρίας Citroen, και δύο έτη αργότερα κατάφερε να έχει στην ιδιοκτησία της το 90% των μετοχών της επιχείρησης. Τελικό όνομα του ομίλου με τις τόσες εταιρίες στην οικογένεια του είναι το PSA (Peugeot Societe Anonyme).
Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει μοναδικός και επίσημος αντιπρόσωπος της Peugeot. Γνωστά μοντέλα αυτοκινήτων της προαναφερόμενης μάρκας, είναι τα Peugeot 105, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, κτλ.
