ΡΙΖΟΥΠΟΛΗ
Η περιοχή Ριζούπολη, η οποία βρίσκεται στον δήμο Αθηνών, πήρε την ονομασία της από τον ευεργέτη της. Πιο συγκεκριμένα, ο Ιωάννης Ριζόπουλος ήταν ο άνθρωπος που συγκρότησε την περιοχή, δημιουργώντας καταστήματα, οικοδομώντας οδούς και οικήματα. Έτσι η περιοχή ονομάστηκε αρχικά Ριζόπολη, προς τιμήν του. Με την πάροδο των χρόνων, η συγκεκριμένη ονομασία υπέστη αλλοιώσεις, και έτσι δημιουργήθηκε η ονομασία που διατηρείται μέχρι και σήμερα. Από την εποχή της Μικρασιατικής Καταστροφής το 1922, ένα μεγάλο κύμα προσφύγων, εγκαταλείποντας τα παράλια, κατέφθασε στα Ελληνικά μέρη. Η συγκεκριμένη περιοχή της Ριζούπολης χαρακτηριζόταν πλέον προσφυγική. Καθώς περνούσαν τα χρόνια, το μέρος άλλαξε πολύ και πήρε τη μορφή της βιομηχανικής περιοχής. Μέχρι και σήμερα, η Ριζούπολη έχει εξελιχθελι σε τοπίο εγκαταλελειμμένων εργοστασίων και αποθηκών. Η περιοχή, συνορεύει με τη Νέα Ιωνία, τη συνοικία Προμπονά, τα Άνω Πατήσια, αλλά και τον Περισσό. Κατά το πέρασμα του 2017, πραγματοποιήθηκε μια προσπάθεια ανασυγκρότησης του μέρους, μετά από μια σειρά ανοικοδομήσεων διαφόρων πολυκατοικιών με απώτερο σκοπό την εξέλιξη του τόπου. Ακόμα στην Ριζούπολη βρίσκεται το αξιοθέατο Υπόγειο Σπήλαιο, το οποίο είναι κοντά στην εκκλησία του Προφήτη Ηλία, καθώς και το γνωστό γήπεδο του Απόλλωνα Σμύρνης. Οι κάτοικοι της, μπορούν να πραγματοποιούν τις μετακινήσεις τους μέσω του Ηλεκτρικού Σιδηρόδρομου, των λεωφορείων αλλά και των τρόλεϊ. Είναι γεγονός, πως εφόσον δεν υπάρχει κάποια γραμμή του μετρό που να εξυπηρετεί την περιοχή, οι μετακινήσεις με τα μέσα μεταφοράς που προαναφέρθηκαν, μπορούν να πάρουν αρκετό χρόνο. Λόγω αυτού, η χρήση των αυτοκινήτων παρουσιάζεται ως σωτήρια λύση. Στην περιοχή, όπως και στις γειτονικές της, βρίσκονται αρκετά συνεργεία αυτοκινήτων που είναι σε θέση να εξυπηρετούν τους κατοίκους, σχετικά με πιθανές βλάβες των οχημάτων τους. Μερικές από αυτές είναι η αλλαγή της μπαταρίας του αυτοκινήτου, οι δίσκοι (εμπρός και πίσω), τα μπουζί, οι αναρτήσεις, το λιπαντικό και το φίλτρο του, αλλά και γενικότερα το σέρβις (service), το οποίο συμπεριλαμβάνει πολλές ακόμα εργασία όπως το φίλτρο αέρα, το φίλτρο καμπίνας, η αλλαγή των υγρών φρένων και η αλλαγή του εξωτερικού μικρού ιμάντα (δυναμό).
Το 1882, με ονομασία Les Fils des Peugeot Freres (τα αδέρφια Peugeot) δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο για την κατασκευή ποδηλάτων. Επτά χρόνια αργότερα, επιχειρήθηκε η δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου υπό την επωνυμία Peugeot.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, ήταν ένα ατμοκινούμενο όχημα και χρησιμοποιούσε τρεις τροχούς. Το 1890, η επιχείρηση επένδυσε και δημιούργησε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λειτουργούσε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως τον κινητήρα Daimler.
Πέντε χρόνια αργότερα κατάφερε να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως το οποίο χρησιμοποιούσε τόσο τον κινητήρα Daimler, όσο και τέσσερα λάστιχα, αντικαθιστώντας έτσι τους τόσο συνηθισμένους, σιδερένιους τροχούς. Μετά από ένα χρόνο, τα γεγονότα φέρνουν την Peugeot στην ανακάλυψη και χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσεως, δικής της εξ’ ολοκλήρου τεχνολογίας. Το 1987, ο Peugeot αποχωρεί από την οικογενειακή επιχείρηση και ιδρύει την S.S. des Automobiles Peugeot.
Κατά την περίοδο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1914), η επιχείρηση δραστηριοποιήθηκε στη κατασκευή και παραγωγή όπλων. Αρκετά χρόνια μετά, έγινε συμμαχία μεταξύ των γαλλικής προέλευσης εταιριών, Peugeot και Renault και το 1972 έλαβε μέρος και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo.
Έπειτα από δύο χρόνια, η εταιρία Peugeot, ξεκίνησε με το να αγοράζει ένα μικρό ποσοστό μετοχών, της επίσης γαλλικής εταιρίας Citroen, και δύο έτη αργότερα κατάφερε να έχει στην ιδιοκτησία της το 90% των μετοχών της επιχείρησης. Τελικό όνομα του ομίλου με τις τόσες εταιρίες στην οικογένεια του είναι το PSA (Peugeot Societe Anonyme).
Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει μοναδικός και επίσημος αντιπρόσωπος της Peugeot. Γνωστά μοντέλα αυτοκινήτων της προαναφερόμενης μάρκας, είναι τα Peugeot 105, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, κτλ.
