ΠΟΛΥΓΩΝΟ
Η περιοχή Πολύγωνο, ανήκει στο δήμο της Αθήνας. Το μέρος που σήμερα έχει τη συγκεκριμένη ονομασία, κάποτε λεγόταν Γυπαρέικα ή αλλιώς Αγχεσμός. Το τωρινό όνομα του (Πολύγωνο), προήλθε από μία πολυγωνική εξέδρα η οποία στηνόταν εβδομαδιαία απέναντι από την πύλη της τότε εισόδου της Σχολής Ευελπίδων. Εκεί, κάθε Κυριακή συνηθιζόταν να εμφανίζεται η στρατιωτική μπάντα, η οποία ψυχαγωγούσε το κοινό. Στο ακροατήριο μπορούσε να παρευρίσκεται οποιοσδήποτε επιθυμούσε, ανεξαρτήτως κοινωνικής και οικονομικής τάξης. Σήμερα βέβαια, σε αυτό το σημείο βρίσκονται τα Δικαστήρια. Η ζώνη του Πολυγώνου, συνορεύει με τις περιοχές Αμπελόκηποι, Γκύζη, Φιλοθέη, Κυψέλη και Πεδίο του Άρεως. Ακόμα, ορισμένα σημαντικά οικοδομήματα του δήμου είναι τα Δικαστήρια -τα οποία προαναφέρθηκαν, όπως και η Ιερά Μονή του Προφήτη Ηλία. Οι κάτοικοι της περιοχής, για τις μετακινήσεις τους μπορούν να χρησιμοποιούν τις πολυάριθμες γραμμές των λεωφορείων, των τρόλεϊ, καθώς και τους σταθμούς του μετρό, που βρίσκονται στις γειτονικές περιοχές. Η περιοχή του κέντρου της Αθήνας, στην οποία βρίσκεται το Πολύγωνο, παρουσιάζει εξαιρετικά υψηλή συμφόρηση, τόσο λόγω της αυξημένης αστικοποίησης που έχει παρατηρηθεί τα τελευταία χρόνια, όσο και λόγω του μεγάλου αριθμού ιδιωτικών αυτοκινήτων που έχει καταμετρηθεί να κινείται εκεί . Λογικό είναι λοιπόν, μαζί με τον μεγάλο αριθμό οχημάτων, υψηλός να είναι και ο αριθμός των συνεργείων αυτοκινήτων και βουλκανιζατέρ, στη συγκεκριμένη περιοχή. Η ζήτηση είναι αρκετά υψηλή, γεγονός που καθιστά τις επιχειρήσεις αυτές, κυρίως επιτυχημένες. Πιο συγκεκριμένα, τα συνεργεία ασχολούνται με εργασίες όπως, ένα απλό μεγάλο ή μικρό σέρβις (service), μια συμπλήρωση στο λιπαντικό, αλλάζουν λάστιχα, αναρτήσεις, τακάκια, φρένα, μπουζί, δίσκο πλατό και λοιπά, καθώς και επιδιορθώνουν χαλασμένες μίζες, ζάντες και οτιδήποτε άλλο παρουσιαστεί επί καθημερινής βάσης.
Το 1882, με ονομασία Les Fils des Peugeot Freres (τα αδέρφια Peugeot) δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο για την κατασκευή ποδηλάτων. Επτά χρόνια αργότερα, επιχειρήθηκε η δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου υπό την επωνυμία Peugeot.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, ήταν ένα ατμοκινούμενο όχημα και χρησιμοποιούσε τρεις τροχούς. Το 1890, η επιχείρηση επένδυσε και δημιούργησε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λειτουργούσε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως τον κινητήρα Daimler.
Πέντε χρόνια αργότερα κατάφερε να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως το οποίο χρησιμοποιούσε τόσο τον κινητήρα Daimler, όσο και τέσσερα λάστιχα, αντικαθιστώντας έτσι τους τόσο συνηθισμένους, σιδερένιους τροχούς. Μετά από ένα χρόνο, τα γεγονότα φέρνουν την Peugeot στην ανακάλυψη και χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσεως, δικής της εξ’ ολοκλήρου τεχνολογίας. Το 1987, ο Peugeot αποχωρεί από την οικογενειακή επιχείρηση και ιδρύει την S.S. des Automobiles Peugeot.
Κατά την περίοδο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1914), η επιχείρηση δραστηριοποιήθηκε στη κατασκευή και παραγωγή όπλων. Αρκετά χρόνια μετά, έγινε συμμαχία μεταξύ των γαλλικής προέλευσης εταιριών, Peugeot και Renault και το 1972 έλαβε μέρος και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo.
Έπειτα από δύο χρόνια, η εταιρία Peugeot, ξεκίνησε με το να αγοράζει ένα μικρό ποσοστό μετοχών, της επίσης γαλλικής εταιρίας Citroen, και δύο έτη αργότερα κατάφερε να έχει στην ιδιοκτησία της το 90% των μετοχών της επιχείρησης. Τελικό όνομα του ομίλου με τις τόσες εταιρίες στην οικογένεια του είναι το PSA (Peugeot Societe Anonyme).
Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει μοναδικός και επίσημος αντιπρόσωπος της Peugeot. Γνωστά μοντέλα αυτοκινήτων της προαναφερόμενης μάρκας, είναι τα Peugeot 105, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, κτλ.
