ΠΟΛΥΓΩΝΟ
Η περιοχή Πολύγωνο, ανήκει στο δήμο της Αθήνας. Το μέρος που σήμερα έχει τη συγκεκριμένη ονομασία, κάποτε λεγόταν Γυπαρέικα ή αλλιώς Αγχεσμός. Το τωρινό όνομα του (Πολύγωνο), προήλθε από μία πολυγωνική εξέδρα η οποία στηνόταν εβδομαδιαία απέναντι από την πύλη της τότε εισόδου της Σχολής Ευελπίδων. Εκεί, κάθε Κυριακή συνηθιζόταν να εμφανίζεται η στρατιωτική μπάντα, η οποία ψυχαγωγούσε το κοινό. Στο ακροατήριο μπορούσε να παρευρίσκεται οποιοσδήποτε επιθυμούσε, ανεξαρτήτως κοινωνικής και οικονομικής τάξης. Σήμερα βέβαια, σε αυτό το σημείο βρίσκονται τα Δικαστήρια. Η ζώνη του Πολυγώνου, συνορεύει με τις περιοχές Αμπελόκηποι, Γκύζη, Φιλοθέη, Κυψέλη και Πεδίο του Άρεως. Ακόμα, ορισμένα σημαντικά οικοδομήματα του δήμου είναι τα Δικαστήρια -τα οποία προαναφέρθηκαν, όπως και η Ιερά Μονή του Προφήτη Ηλία. Οι κάτοικοι της περιοχής, για τις μετακινήσεις τους μπορούν να χρησιμοποιούν τις πολυάριθμες γραμμές των λεωφορείων, των τρόλεϊ, καθώς και τους σταθμούς του μετρό, που βρίσκονται στις γειτονικές περιοχές. Η περιοχή του κέντρου της Αθήνας, στην οποία βρίσκεται το Πολύγωνο, παρουσιάζει εξαιρετικά υψηλή συμφόρηση, τόσο λόγω της αυξημένης αστικοποίησης που έχει παρατηρηθεί τα τελευταία χρόνια, όσο και λόγω του μεγάλου αριθμού ιδιωτικών αυτοκινήτων που έχει καταμετρηθεί να κινείται εκεί . Λογικό είναι λοιπόν, μαζί με τον μεγάλο αριθμό οχημάτων, υψηλός να είναι και ο αριθμός των συνεργείων αυτοκινήτων και βουλκανιζατέρ, στη συγκεκριμένη περιοχή. Η ζήτηση είναι αρκετά υψηλή, γεγονός που καθιστά τις επιχειρήσεις αυτές, κυρίως επιτυχημένες. Πιο συγκεκριμένα, τα συνεργεία ασχολούνται με εργασίες όπως, ένα απλό μεγάλο ή μικρό σέρβις (service), μια συμπλήρωση στο λιπαντικό, αλλάζουν λάστιχα, αναρτήσεις, τακάκια, φρένα, μπουζί, δίσκο πλατό και λοιπά, καθώς και επιδιορθώνουν χαλασμένες μίζες, ζάντες και οτιδήποτε άλλο παρουσιαστεί επί καθημερινής βάσης.
Η επιχείρηση Lada, εδρεύει στην Tolyatti της περιοχής Samara Oblast της Ρωσίας. Η εταιρία και τα μοντέλα των αυτοκινήτων που παρήγαγε, γνώρισαν μεγάλη αποδοχή και δόξα στις περιοχές της Ρωσίας αλλά και της Ανατολικής Ευρώπης κατά κύριο λόγο.
Η Lada γνώρισε την απόλυτη ακμή, τις δεκαετίες ΄70 με ΄80. Ο λόγος για τον οποίο οι πωλήσεις της επιχείρησης ήταν συνεχώς ανοδικές και οι πελάτες παρέμεναν πολυπληθείς, ήταν το ότι τα τότε μοντέλα καθώς και τα ανταλλακτικά τους, ήταν εξαιρετικά οικονομικά, όπως ακριβώς και το service τους.
Εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα Lada, δεν αφορούσαν αμιγώς την κοινή λαϊκή κοινότητα, καθώς αποτελούσαν τα βασικά οχήματα της αστυνομίας, των ταξί, της πολιτικής υπεράσπισης, αλλά και των δημοσίων μεταφορών. Το παραπάνω γεγονός δεν ήταν φανερό μόνο στην πατρίδα της μάρκας, αλλά και στις περιοχές της Αφρικής, της Καραϊβικής και της Ευρώπης.
Στην Ελλάδα δεν υπάρχει πλέον αντιπρόσωπος της Lada, καθώς η εταιρία έχει κλείσει τα ρολά της για την εγχώρια αγορά αυτοκινήτων αρκετό καιρό πριν. Το γνωστότερο μοντέλο της εταιρίας είναι το Lada Niva, το οποίο σημείωσε εξαιρετικά υψηλό αριθμό πωλήσεων.
