ΠΑΤΗΣΙΑ
Υπάρχουν πολλές εκδοχές για την προέλευση της ονομασίας της περιοχής των Πατησίων. Το σύνολο αυτών, προέρχεται από τα παλιά, έως και αρχαία χρόνια. Μια από αυτές η οποία διατηρείται από την αρχαία Αθήνα, υποστηρίζει πως το όνομα του μέρους προέρχεται από τον αθηναϊκό δήμο, που λεγόταν Βάτης. Με τα χρόνια η ονομασία αυτή υπέστη αλλαγές μέχρι που διατηρήθηκε η σημερινή. Ακόμα, μια διαφορετική θεωρία αναφέρει πως, όποιος περαστικός ρωτούσε τους ντόπιους της περιοχής με ποιόν τρόπο θα μπορούσε να βρεθεί στο κέντρο της Αθήνας, εκείνοι του απαντούσαν, “πάτα ίσια”. Επίσης, μία ακόμα ρήση αναφέρει πως κατά τα χρόνια της Τουρκοκρατίας, πολλά και μεγάλα κτήματα γης ανήκαν σε έναν Αγά, εν ονόματι Πατής. Τέλος, τα περασμένα χρόνια, το μέρος ονομαζόταν Παραδείσια. Πολλοί είναι αυτοί που πιστεύουν πως η τωρινή ονομασία του, προήλθε από την αλλοίωση της παλιάς. Να σημειωθεί πως εκείνα τα παλαιά χρόνια, η περιοχή αποτελούσε θέρετρο και εξοχική κατοικία για πολλούς κατοίκους των βορείων προαστίων. Επιστρέφοντας στο σήμερα, η ζώνη των Πατησίων, διαχωρίζεται σε Άνω και Κάτω. Οι κάτοικοι των Πατησίων μπορούν να πραγματοποιούν τις μεταφορές τους μέσω των μεσών μαζικής μεταφοράς, δηλαδή με τη συγκοινωνία του μετρό, των τρόλεϊ και των λεωφορείων. Στην περιοχή του κέντρου της Αθήνας παρατηρούνται ακόμα, πολλά συνεργεία αυτοκινήτων. Εξειδικευμένα, εξουσιοδοτημένα και γενικά, είναι καθημερινά γεμάτα με αυτοκίνητα προς επιδιόρθωση. Μερικές από τις τυπικές εργασίες, είναι το σέρβις (service), η αλλαγή στα τακάκια, η αλλαγή στις αναρτήσεις (αμορτισέρ), η αλλαγή λαδιών και υγρών φρένων, η επισκευή ζάντας, η αλλαγή καδένας ή ιμάντα χρονισμού και πολλές ακόμα.
Ιδρύθηκε το 1899 από τους Louis, Marcel και Fernand Renault με την επωνυμία Societe Renault Freres. Πρώτο μοντέλο ήταν το Renault Voiturette και κατασκευάστηκε το 1899. Η εταιρεία τιμήθηκε με πολλές διακρίσεις για τις μηχανολογικές επιδόσεις των μοντέλων της και δημιούργησε το πρώτο αυτοκίνητο τύπου sedan, με τέσσερις πόρτες. Την ίδια περίοδο δημιούργησε και τον πρώτο υπερτροφοδότη (turbo) και ακολούθησε η κατοχύρωση της ιδέας από την εταιρεία.
Η επιχείρηση κατασκεύαζε οχήματα ταξί, λεωφορεία, όσο και επαγγελματικά επιβατικά. Κατά τη διάρκεια του Α’ Παγκοσμίου άλλαξε τις γραμμές παραγωγής της και επανήλθε στην παραγωγή οχημάτων ξανά το 1906. Λόγω εξωτερικών παραγόντων, όπως η πτώχευση της επίσης γαλλικής βιομηχανίας Citroen και η αγορά της από την Michelin, την χρονιά 1935, η Renault, αποτελούσε την μεγαλύτερη αυτόνομη βιομηχανία σε ολόκληρη την Γαλλία. Επιστρέφοντας αργά προς το σήμερα, το 1996, η εταιρία αποκτά νέα εργοστάσια στις περιοχές της Βραζιλίας, της Αργεντινής και της Τουρκίας, αυξάνοντας τον όγκο παραγωγής οχημάτων. Είναι σημαντικό να αναφερθούν ορισμένες από τις διακρίσεις που έχει δεχθεί η επιχείρηση σχετικά με την παραγωγή νέων μοντέλων, όπως το Renault Laguna, το 2001 τιμήθηκε με την ανώτατη διάκριση, όπως και το μοντέλο Renault Modus, το 2004.
Σήμερα η Renault έχει στην κατοχή της το 44% των μετοχών της Nissan, δημιουργώντας έτσι μια συμμαχία, εν ονόματι Renault – Nissan Alliance. Επιπλέον, στην εταιρία Renault, ανήκουν οι επιχειρήσεις Samsung Motors (Renault Samsung Motors), Dacia και το 20% από την Volvo Trucks. Στην Ελλάδα, η εταιρία Renault, αντιπροσωπεύεται από πολλούς επιλεγμένους εισαγωγείς. Ορισμένα από τα μοντέλα τα οποία έχουν σημειώσει επιτυχία σχετικά με τις πωλήσεις, αλλά χαρακτηρίζονται και από θετικά σχόλια είναι τα Renault Clio, Renault Megane, Renault Senic, Renault Kagu, Renault Laguna, Renault Twingo κλπ.
