ΠΑΤΗΣΙΑ
Υπάρχουν πολλές εκδοχές για την προέλευση της ονομασίας της περιοχής των Πατησίων. Το σύνολο αυτών, προέρχεται από τα παλιά, έως και αρχαία χρόνια. Μια από αυτές η οποία διατηρείται από την αρχαία Αθήνα, υποστηρίζει πως το όνομα του μέρους προέρχεται από τον αθηναϊκό δήμο, που λεγόταν Βάτης. Με τα χρόνια η ονομασία αυτή υπέστη αλλαγές μέχρι που διατηρήθηκε η σημερινή. Ακόμα, μια διαφορετική θεωρία αναφέρει πως, όποιος περαστικός ρωτούσε τους ντόπιους της περιοχής με ποιόν τρόπο θα μπορούσε να βρεθεί στο κέντρο της Αθήνας, εκείνοι του απαντούσαν, “πάτα ίσια”. Επίσης, μία ακόμα ρήση αναφέρει πως κατά τα χρόνια της Τουρκοκρατίας, πολλά και μεγάλα κτήματα γης ανήκαν σε έναν Αγά, εν ονόματι Πατής. Τέλος, τα περασμένα χρόνια, το μέρος ονομαζόταν Παραδείσια. Πολλοί είναι αυτοί που πιστεύουν πως η τωρινή ονομασία του, προήλθε από την αλλοίωση της παλιάς. Να σημειωθεί πως εκείνα τα παλαιά χρόνια, η περιοχή αποτελούσε θέρετρο και εξοχική κατοικία για πολλούς κατοίκους των βορείων προαστίων. Επιστρέφοντας στο σήμερα, η ζώνη των Πατησίων, διαχωρίζεται σε Άνω και Κάτω. Οι κάτοικοι των Πατησίων μπορούν να πραγματοποιούν τις μεταφορές τους μέσω των μεσών μαζικής μεταφοράς, δηλαδή με τη συγκοινωνία του μετρό, των τρόλεϊ και των λεωφορείων. Στην περιοχή του κέντρου της Αθήνας παρατηρούνται ακόμα, πολλά συνεργεία αυτοκινήτων. Εξειδικευμένα, εξουσιοδοτημένα και γενικά, είναι καθημερινά γεμάτα με αυτοκίνητα προς επιδιόρθωση. Μερικές από τις τυπικές εργασίες, είναι το σέρβις (service), η αλλαγή στα τακάκια, η αλλαγή στις αναρτήσεις (αμορτισέρ), η αλλαγή λαδιών και υγρών φρένων, η επισκευή ζάντας, η αλλαγή καδένας ή ιμάντα χρονισμού και πολλές ακόμα.
Το 1882, με ονομασία Les Fils des Peugeot Freres (τα αδέρφια Peugeot) δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο για την κατασκευή ποδηλάτων. Επτά χρόνια αργότερα, επιχειρήθηκε η δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου υπό την επωνυμία Peugeot.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, ήταν ένα ατμοκινούμενο όχημα και χρησιμοποιούσε τρεις τροχούς. Το 1890, η επιχείρηση επένδυσε και δημιούργησε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λειτουργούσε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως τον κινητήρα Daimler.
Πέντε χρόνια αργότερα κατάφερε να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως το οποίο χρησιμοποιούσε τόσο τον κινητήρα Daimler, όσο και τέσσερα λάστιχα, αντικαθιστώντας έτσι τους τόσο συνηθισμένους, σιδερένιους τροχούς. Μετά από ένα χρόνο, τα γεγονότα φέρνουν την Peugeot στην ανακάλυψη και χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσεως, δικής της εξ’ ολοκλήρου τεχνολογίας. Το 1987, ο Peugeot αποχωρεί από την οικογενειακή επιχείρηση και ιδρύει την S.S. des Automobiles Peugeot.
Κατά την περίοδο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1914), η επιχείρηση δραστηριοποιήθηκε στη κατασκευή και παραγωγή όπλων. Αρκετά χρόνια μετά, έγινε συμμαχία μεταξύ των γαλλικής προέλευσης εταιριών, Peugeot και Renault και το 1972 έλαβε μέρος και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo.
Έπειτα από δύο χρόνια, η εταιρία Peugeot, ξεκίνησε με το να αγοράζει ένα μικρό ποσοστό μετοχών, της επίσης γαλλικής εταιρίας Citroen, και δύο έτη αργότερα κατάφερε να έχει στην ιδιοκτησία της το 90% των μετοχών της επιχείρησης. Τελικό όνομα του ομίλου με τις τόσες εταιρίες στην οικογένεια του είναι το PSA (Peugeot Societe Anonyme).
Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει μοναδικός και επίσημος αντιπρόσωπος της Peugeot. Γνωστά μοντέλα αυτοκινήτων της προαναφερόμενης μάρκας, είναι τα Peugeot 105, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, κτλ.
