ΓΟΥΔΗ
Το Γουδί ή Γουδή, βρίσκεται βορειοανατολικά του κεντρικού τμήματος του λεκανοπεδίου. Η ονομασία της περιοχής προήλθε από μία ισχυρή και γνωστή οικογένεια, καταγόμενη από τις Σπέτσες. Ο συγκεκριμένος οίκος, γνώρισε πολλές διακρίσεις λόγω της σημαντικής θέσης που είχε κατά την Ελληνική Επανάσταση του 1821. Έτσι, ως επιβράβευση, μετά το τέλος της κατοχής, το τμήμα γης το οποίο παραχωρήθηκε στην οικογένεια, μετονομάστηκε ως Πεδίον Γουδή, σύμφωνα με το επίθετό της. Στο παρελθόν, έχουν πραγματοποιηθεί σημαντικά γεγονότα στην περιοχή, όπως Το Κίνημα στο Γουδί, καθώς και Η Δίκη των Έξι. Σήμερα, το μεγαλύτερο μέρος της περιοχής έχει παραμείνει ακατοίκητο και δενδρόφυτο, με εξαίρεση, τον οικισμό. Στο συγκεκριμένο μέρος υπάρχουν διάφορα σημαντικά κτίσματα. Ορισμένα από αυτά είναι το Νοσοκομείο Σωτηρία, το Νοσοκομείο Παίδων Παναγιώτη & Αγλαΐας Κυριακού, η Εθνική Γλυπτοθήκη, το Άλσος του Στρατού, η Έδρα Ανώτατης Στρατιωτικής Υποστήριξης Στρατού, το Στρατόπεδο Στρατηγού Ν. Ζορμπά, ο Ιππικός Όμιλος Αθηνών και το Στρατόπεδο Βαρύτη. Επιπλέον, η περιοχή συμπεριλαμβάνει στην έκτασή της πολλά εκπαιδευτικά ιδρύματα, όπως τη Σχολή Προγραμματιστών Ηλεκτρονικών Υπολογιστών, την Ιατρική Σχολή, τη Νοσηλευτική Σχολή Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών, την Οδοντιατρική Σχολή, το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο καθώς και την Πολυτεχνειούπολη. Οι κάτοικοι της περιοχής, εξυπηρετούνται από τα δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς, όπως τα τρόλεϊ αλλά και τα λεωφορεία. Επιπλέον, στις μετακινήσεις βοηθούν οι στάσεις του μετρό, Αμπελόκηποι και Μέγαρο Μουσικής, της μπλε γραμμής. Τόσο στο Γουδί, όσο στους Αμπελόκηπους και στου Ζωγράφου, υπάρχουν πολλά συνεργεία αυτοκινήτων που εξυπηρετούν τους πελάτες της περιοχής και λύνουν τα προβλήματα που παρουσιάζουν τα αυτοκίνητά τους. Πιο συγκεκριμένα, λόγω των αυξημένων ρυθμών του σήμερα, η χρήση των Ι.Χ. είναι σχεδόν απαραίτητη. Ακόμα, λόγω του ότι η περιοχή βρίσκεται δίπλα στις κεντρικές αρτηρίες, Αλεξάνδρας και Βασιλίσσης Σοφίας, η κίνηση είναι αυξημένη. Έτσι λοιπόν, αν το αυτοκίνητο παρουσιάσει το οποιοδήποτε θέμα με τις αναρτήσεις, τα λάστιχα, την μπαταρία, την εξάτμιση, τα φρένα, τα τακάκια κλπ., υπάρχει ένας αρκετά ικανοποιητικός αριθμός συνεργείων που είναι σε θέση να αποκαταστήσει τις ζημιές, σύμφωνα πάντα με την επιλογή του πελάτη.
Η αυτοκινητοβιομηχανία SKODA Auto, ιδρύθηκε το 1895 στην Τσεχία, με διαφορετική επωνυμία, από τους Vaclav Laurin και Vaclav Klement, από τα επίθετα των οποίων προήλθε και η πρωταρχική ονομασία Laurin & Klemet.
Από το έτος ίδρυσής της, η επιχείρηση δραστηριοποιούταν στον κλάδο κατασκευής ποδηλάτων, έως το 1905 όταν κατασκευάστηκε το πρώτο αυτοκίνητο το Voiturette A, το οποίο και εδραιώθηκε διεθνώς.
Με την έναρξη του Παγκοσμίου Πολέμου Α’, η βιομηχανία, έστρεψε τη δράση της στην παραγωγή μαχητικών συστημάτων και εξοπλισμού πολέμου. Ύστερα από τον πόλεμο, επανήλθε μεν στην παραγωγή τροχοφόρων, δημιουργώντας φορτηγά και ημιφορτηγά. Η εταιρία Laurin & Klement, ύστερα από μεγάλη πυρκαγιά που κατέστρεψε σχεδόν ολοσχερώς το εργοστάσιο της, συνεργάστηκε με την μεγαλύτερη βιομηχανία σε Αυστρο-ουγγαρία και Τσεχοσλοβακία, την SKODA Works. Αυτός ήταν και ο λόγος μετονομασίας της εταιρείας και των αυτοκινήτων της.
Με την λήξη του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρία γνώρισε τεράστια ακμή καθώς τα μεταπολεμικά μοντέλα που δημιούργησε, της έφεραν υψηλό ποσό εσόδων. Μετά από αναταραχές στην τότε Τσεχοσλοβακία, η επιχείρηση, κατόπιν επιθυμίας της κυβέρνησης, συνεργάστηκε με τον όμιλο Volkswagen. Σήμερα, η εταιρία με την επωνυμία SKODA Auto αποτελεί θυγατρική επιχείρηση του ομίλου Volkswagen.
Στην Ελλάδα, η επιχείρηση εκπροσωπείται από πολλούς αντιπροσώπους σε διάφορες πόλεις και νομούς της, μερικοί από τους οποίους είναι η KARENTA A.E. (Αργυρούπολη, Μαρούσι), ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε. (Αιγάλεω), ΚΟΙΛΑΚΟΣ ΕΠΕ. (Νέα Σμύρνη) κλπ. Ορισμένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα του brand στην εγχώρια αγορά είναι τα Skoda Fabia, Skoda Favorite, Skoda Felicia, Skoda Octavia, Skoda Yeti, κλπ.
