ΑΓΙΟΙ ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ

Ο οικισμός των Αγίων Αναργύρων, αποτελεί κύρια έδρα του δήμου Άγιοι Ανάργυροι – Καματερό.

Αυτές οι περιοχές συγχωνεύτηκαν κατά τη λειτουργία του προγράμματος Καλλικράτης. Η συγκεκριμένη, ανήκει σε μία δημοτική ενότητα η οποία έχει συνολική έκταση 9,11 τετραγωνικά χιλιόμετρα, τρία μόνο από τα οποία της ανήκουν. Η περιοχή των Αγίων Αναργύρων, αποτελούσε αυτόνομο δήμο από το 1927, έως και 36 χρόνια αργότερα.

Οι Άγιοι Ανάργυροι και το Καματερό, διαχωρίζονται στην περιοχή που βρίσκονται οι ράγες του τρένου του Σιδηροδρομικού Κέντρου Αχαρνών, οι οποίες λειτουργούν ως σύνορο. Επιπλέον, η περιοχή συνορεύει και με το γνωστό Άλσος Αντώνης Τρίτσης.

Οι κάτοικοι της μπορούν να εξυπηρετούνται από τη γραμμή του προαστιακού σιδηροδρόμου και συγκεκριμένα από τη στάση Άγιοι Ανάργυροι, καθώς και από διάφορες λεωφορειακές γραμμές. Ολόκληρος ο οικισμός βρίσκεται βόρεια από το Αιγάλεω. Ακόμα, από τα αρχαία χρόνια, διατηρείται στην περιοχή ο οικισμός της Ανάκασας. Λέγεται πως η ονομασία του μέρους, προέρχεται από αλλοίωση της αρχαίας ελληνικής λέξης “ανάκασι”, ή “ανακαίασι”.

Επίσης, αν και στην περιοχή δεν παρατηρείται έντονη επιχειρησιακή δραστηριότητα γενικής φύσεως, φαίνεται πως ο κλάδος των συνεργείων του αυτοκινήτου διατηρεί ένα υψηλό επίπεδο. Ο υψηλός αριθμός συνεργείων που βρίσκονται στην περιοχή, αποτελεί στοιχείο που δηλώνει πως υπάρχει μεγάλη ζήτηση του επαγγέλματος.

Σε καθημερινή βάση οι συγκεκριμένες επιχειρήσεις είναι σε θέση να επισκευάσουν την οποιαδήποτε βλάβη που θα παρουσιάσει ένα αμάξι. Το φάσμα είναι ευρύ, καθώς υπάρχουν πολλών ειδών δυσλειτουργίες και προβλήματα που μπορεί να εμφανίσει ένα αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, μια απλή αδυναμία εκκίνησης του αμαξιού, μπορεί να οφείλεται σε πολλά πράγματα, όπως στην μπαταρία αυτοκινήτου, σε κάποια μη αποτελεσματική προηγούμενη συντήρηση, στον ιμάντα, αλλά και σε διάφορα άλλα ελαττωματικά ανταλλακτικά.

Από τις πιο τυπικές και συχνές εργασίες είναι το γενικό σέρβις (service). Ένα μεγάλο service μπορεί να εμπεριέχει αλλαγή του φίλτρου και των λαδιών κινητήρα, αλλαγή των φίλτρων καμπίνας και αέρα, αλλαγή στα υγρά των  φρένων και στον εξωτερικό μικρό ιμάντα (δυναμό).

Το 1882, με ονομασία Les Fils des Peugeot Freres (τα αδέρφια Peugeot) δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο για την κατασκευή ποδηλάτων. Επτά χρόνια αργότερα, επιχειρήθηκε η δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου υπό την επωνυμία Peugeot.

Το συγκεκριμένο μοντέλο, ήταν ένα ατμοκινούμενο όχημα και χρησιμοποιούσε τρεις τροχούς. Το 1890, η επιχείρηση επένδυσε και δημιούργησε ένα νέο μοντέλο, το οποίο λειτουργούσε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως τον κινητήρα Daimler.

Πέντε χρόνια αργότερα κατάφερε να λανσάρει το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως το οποίο χρησιμοποιούσε τόσο τον κινητήρα Daimler, όσο και τέσσερα λάστιχα, αντικαθιστώντας έτσι τους τόσο συνηθισμένους, σιδερένιους τροχούς. Μετά από ένα χρόνο, τα γεγονότα φέρνουν την Peugeot στην ανακάλυψη και χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσεως, δικής της εξ’ ολοκλήρου τεχνολογίας. Το 1987, ο Peugeot αποχωρεί από την οικογενειακή επιχείρηση και ιδρύει την S.S. des Automobiles Peugeot.

Κατά την περίοδο του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου (1914), η επιχείρηση δραστηριοποιήθηκε στη κατασκευή και παραγωγή όπλων. Αρκετά χρόνια μετά, έγινε  συμμαχία μεταξύ των γαλλικής προέλευσης εταιριών, Peugeot και Renault και το 1972 έλαβε μέρος και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo.

Έπειτα από δύο χρόνια, η εταιρία Peugeot, ξεκίνησε με το να αγοράζει ένα μικρό ποσοστό μετοχών, της επίσης γαλλικής εταιρίας Citroen, και δύο έτη αργότερα κατάφερε να έχει στην ιδιοκτησία της το 90% των μετοχών της επιχείρησης. Τελικό όνομα του ομίλου με τις τόσες εταιρίες στην οικογένεια του είναι το PSA (Peugeot Societe Anonyme).

Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει μοναδικός και επίσημος αντιπρόσωπος της Peugeot. Γνωστά μοντέλα αυτοκινήτων της προαναφερόμενης μάρκας, είναι τα Peugeot 105, Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, κτλ.